Guarda voglio rispondere punto su punto a questi tuoi appunti al mio test.

1°) su auto senza navi  c'è un monitor a metà plancia di 5" , il design della plancia lo incassa molto rendendolo ancora più piccolo visivamente , oggi tutte le seg D anche senza navi hanno display da minimo 6.5" (mb/audi/bmw ma anche le generaliste etc etc etc )

2°) vero su tutto, ma sul prezzo si parla sempre di premium price siamo vicinissimi ai prezzi della triade

3/4°) a me risulta il portellone elettrico optional (nel pack versatility credo) , insieme ai fissagi nel vano bagagli.

5°) cosa devo dire, mi è piaciuta tanto la meccanica , sia motore che cambio, un unità moderna silenziosa e senza "strattoni" tipici del diesel , un unità che come precedentemente detto non ha nulla da invidiare alle omologhe unità della triade. Anzi lo trovo superiore al 2.2 di mb ad esempio , e superiore al 2.0tdi + multitronic dell'attuale  e ormai obsoleta a4 . Diciamo che pareggia solo con l'accoppiata bmw x20d + zf 8m , ottimo risultato.
Non ho mai provato bene i vecchi 5 cil volvo diesel per darvi il paragone.

6°) non penso di aver  pregiudizzi ,esempio la metterei al 2° posto ex equo

1° x3
2° xc60/q5 (tutte auto che imho risentono un pò degli anni e su audi di meccanica datata)
3° glk

prima di parlare di un sedile Volvo facci 1000 km
quando scendi come se avessi fatto il tragitto casa/uffico allora puoi dire qualcosa

sicuramente meglio di quello audi a4 non sportivo che mi fà venire il mal di collo.

Di volvo mi piacciono sempre gli appoggiatesta.

Ciao Mark, quando parli delle ultime VW intendi che dove non guarda il cliente sono fatte bene o male?

Saludos,
Alessandro

non malissimo...ma non bene come sulle plance e cruscotti dove il dogui palpa........in poche parole anche loro si sono fatti furbi....difatti si parla sempre più spesso di qualità ''percepita'' dal cliente.....ovvero quello che il cliente percepisce (che non è spesso coincidente con la qualità reale)
ricorderai che ti risposi sui cablaggi mesi fa....analizzando cablaggi e connettori.....che trovavo in qualche modo carenti o non al livello di altri particolari....
poi ad es ricordo un cruscotto di una polo smontata qualche tempo fa....mi rimase impresso la struttura metallica che sorregge plancia e cruscotto...quella specie di armatura metallica.....
notai che pur essendo la vettura di pochi mesi ..tale struttura presentava gia' segni superficiali di ossidazione /ruggine...e che si vedevano le ''impronte'' di chi aveva montato...sono piccole cose ma che danno un'indicazione sui particolari curati e non

imho quello che fà è il design dei pasaggi cavi.

Magari un progetto con poche curve/zone pericolose , ha bisogno di tubi corrugati protezioni etc etc, un bel progetto magari gli basta solo la guaina.

Il layout fà tanto.

no no...non è cosi...alla fine su un motore i passaggi sono quelli...gli iniettori stanno li....il turbo la'.....lo scarico laggiu'

la nastratura è inferiore al corrugato per protezione meccanica e calore....difatti in genere si fa nastra e corrugato
il nastro con invecchiamento e calore dopo qualche anno molla e si sfalda

Certo che una struttura metallica (anche se del cruscotto) con segni di ossidazione dopo pochi mesi e ditate varie....non é che sia proprio il massimo...peccato. Anch'io ho avuto il presentimento, guidando una delle ultimisime Golf, che la qualitá di alcuni dettagli sia un po' scaduta rispetto a due serie fa... Peccato, speriamo non si continui lungo questa strada e che anche Audi non cominci a fare lo stesso...

Mark, quando vedo dei preventivi Audi, Bmw o Mercedes quí da noi noto sempre la voce "Versione per climi tropicali" oppure "Tropicalizzazione completa" (traduzioni), sai per caso a cosa ci si riferisce, a parte il sistema d'aria condizionata maggiorato?

Saludos,
Alessandro

Ananas nel baule 

lotus prevedeva sulle exige per mercati tropicali, radiatore maggiorato, extra insulation sia termica zona catalizzatore, che zona motore.

dipende da modello a modello, e casa su casa.

non diciamo eresie, un bel vano  è un vano ordinato dove si evitano il più possibile curve e connessioni varie!

ahhh vuol dire che montavano un circuito di raffreddamento che sarebbe stato decente per la GB 

Tipo cosí?? 

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io pensavo che "tropicalizzata" per certe auto significasse "blindata"