il rischio rotture/botti c'è sempre.

in questo caso è stato abbastanza forte, non sò se convenga recuperare l'auto.

Direi che conviene tenerla per ricambi e prenderne un'altra.

quella specifica è motorizzata Honda Super Blackbird. Ha fatto il secondo tempo assoluto

Normalmente la formula è: una open pit lane iniziale (che dovrebbe servire per fare ricognizione della pista, pressioni, etc), poi 3 turni cronometrati e poi un turno finale tutti assieme con partenza lanciata in ordine di tempo (ma questo è saltato visti i ritardi accumulati con gli incidenti delle OPL)

considera che l'auto è di un carrozziere... di meccanica ha parecchi danni ma il telaio dovrebbe essere sano, l'exige che non ho potuto fotografare è messa peggio...bisogna vedere come reagirà lui perchè si è visto arrivare salire sul muso l'exige mentre era fermo in pista con l'auto distrutta e bloccato nelle cinture a 4 punti...non deve essere stata una bella esperienza

Umh....mi sa che gli costa meno trovarne una col motore andato e fare un collage...

Penso che in un attimo si sia detto: "Vuoi vedere che avevano ragione mia madre e mia morosa ?". 

Ma li' come funziona se uno ti viene addosso ? Ognuno si paga i suoi danni e ciao, devi denunciarlo per pretendere un risarcimento, oppure sussistono interventi assicurativi (senza imbrogli  ) ?

Si firma qualche liberatoria che qualunque cosa succeda sono cassi tuoi ?

video
http://www.youtube.com/watch?v=zURXxYy_doE

In pratica Homer son arrivati dopo ?

Ps certo che per essere un opl vedo troppi coltelli tra i denti imho

io ho girato pochissimo, fatto pochissimi giri...sono entrato dopo mezzora abbondante perchè erano tutti incistati e Franco aveva chiesto a quelli che avrebbero avuto l'ultimo turno cronometrato di entrare verso la fine...io sono entrato poco dopo l'mx5 grigia e alla terza curva me la son trovata spetasciata sul rail...bandiera rossa
Poi son rientrato e ho fatto 4/5 giri, non ci ho capito un cazzo ma non ho avuto grossi problemi di traffico. Son rientrato e dopo 2 minuti c'è stato il botto. A quel punto poi non son più rientrato anche xchè han tenuto fermo 3/4 d'ora la pista...

Nel video si vede una elise che passa all'interno di traverso una CTR...follia...visto il video trovo un po' assurdo il botto successivo, la speedster era ferma di lato da un bel po' di tempo e un bel pezzo dopo la curva, huhi è passato senza problemi...

vero io non ho visto gialle però nel video , spero che ci sia stato un commissario.

Del resto pezzi erano su tutta la pista, ci stà frenare.

il commissario era prima della curva, ma molto esterno, infatti si faceva fatica a vederle.
Considera che Misano ha i semafori al posto delle bandiere in alcuni punti (come in fondo al rettilineo)

leggo di polemiche, mai prima d'ora c'erano stati problemi del genere.

io era la prima volta che andavo, ho visto un po' di persone esageratamente "calde" ma da quel che ho capito era gente nuova o comunque non facente parte dello zoccolo "duro". Questo per quanto riguarda sia la pista che l'organizzazione (FrancoZ ha una pazienza QUASI infinita...). Per quanto riguarda invece il botto grosso, ha riguardato 3 utenti storici da quel che ho capito...non ho seguito il post, ma so che in pista son volate comprensibilmente parole grosse...ma l'adrenalina fa molto, e l'incidente è stato davvero spaventoso

adesso la dico tutta, imho le pistate van fatte d'inverno/primavera/autunno , un fine giugno in riviera è troppo.

per chi ci legge e mai è andato in pista non capirà, ma anche fisicamente una giornata dle genere è massacrante , col clado aumentano i rischi fisici e dei mezzi che si surriscaldano di brutto.

questo è sicuramente vero, ma bisogna dire che organizzato così va più che bene...alla fine il primo turno (l'OPL) è iniziata alle 17.10, la temperatura era intorno ai 30°, l'asfalto sicuramente era molto caldo ma non era un problema nè per i piloti nè per le macchine (tant'è che ho girato coi vetri quasi completamente chiusi e il clima spento e non ho sudato come un porco come pensavo), nel paddock faceva un caldo bestiale al pomeriggio ma poi quando è calato il sole c'era una bella arietta e nei due turni che ho fatto al buio si stava proprio bene! Le macchine che han avuto cedimenti meccanici non credo che abbiano avuto problemi di surriscaldamenti, la Speedster di Will pare abbia avuto un cedimento ad un toelink (da quel che dicevano già sabato sera dopo averla ispezionata sul carro attrezzi)...le altre han picchiato... mi preoccupa decisamente di più per le temperature Rijeka al 26 di luglio...
Cmq bellissima esperienza girare di notte con la pista illuminata!

quelli si lo feci una vita ad adria.

comunque sò di frizione bruciate, cambi bloccati su mazda/106 etc etc
C'è poco da fare la pista distrugge e con 30 gradi ancora di più.