Ecco, il grosso problema è quello: C'è un'offerta di SUV vastissima, mentre di berline 4wd ce ne sono molte meno, quindi se uno vuole la trazione integrale e un mezzo sufficientemente spazioso...

esatto, se vuoi qualcosa che abbia : trazione integrale, cambio automatico, (anche: motori non esagerati) , trovi molto di più tra i suv che tra le berline..

Diciamo però che il sedici è un suv un po' particolare. Nel senso che in Suzuki, da bravi giappi, l'hanno fatto davvero "utility"...nel senso che hanno evitato linee da "devo dichiarare al mondo che ho il pisello piccolo".
È più una monovolume più alta che un suv da immaginario collettivo.

Ed è il motivo per cui viene un po' snobbato. Ma é lo stesso motivo per cui chi lo compra, ne è entusiasta (non ho ancora sentito nessuno che ne rimpiange l'acquisto).

Ed è così anche il suo erede S-cross....

Per la seduta, alzare il sedile in una macchina normale non è la stessa cosa. Perché se non sei brunetta, batti poi delle clamorose capocciate...e una volta dentro, non ci stai.
Avere invece la seduta "ad altezza sedere" (nel sedici ti siedi, non salì ne scendi) è apprezzato

Comunque la seduta alta ce l'hai anche con una monovolume, la quale, a parità di dimensioni, generalmente pesa meno, consuma meno, ha costi di gestione inferiori... ed è anche più spaziosa.

Quindi IMHO, il senso del SUV sta proprio nelle 4 ruote motrici. Un SUV 2WD non lo capisco proprio.

Nemmeno io, li concepisco solo 4wd...

la quadratura è la 3008 106 HDi automatica

Mi dà l'idea di non essere poi spaziosissima, magari sbaglio eh...
Ma perché per forza automatica?

Se la vuoi automatica, prendi il 2.0

Il 1.6 ha il robotizzato, che é nammerda

si Andrea, sono d'accordo che se facessero , ad esempio, una Scenic 4x4 o un Touran motion o la 500L TI ....andrebbero bene lo stesso..ma come giustamente dicevi, alla fine per avere sia la TI che magari l'automatico nei SUV hai più scelta.

Metto però nel pacchetto anche: la maggiore altezza da terra, sempre utile quando esci da rampe, cancelli etc....ed il fatto di avere magari quel look "semi fuoristrada" che fa sicuramente un pò ridere..ma avere i passaruota rivestiti di plastica, i fascioni alti sino a metà portiere, dato l'elevato numero di figli di madre disinvolta che circolano...non è male...mio padre posteggia il 16 nella piazza dove abbiamo lo studio..e dove è posteggiata la mia Passat,  dopo un anno il numero di segni su passaruote e portiere della mia è circa 5 volte superiore a quello sulla 16...io prenderei una A4 allroad o una Passat Alltrack quasi solo per avere i passaruota con su la plastica... ..

perchè è una condizione imprescindibile per entrambi i conducenti
Se cassone dev'essere che automatico sia che diamine!


è stata comunque scartata....

Questa fa per te


Tra lei e la matra ranch erano così avanti da non essere capite.

Per me la 16 ed SX4 non sono SUV, ma utilitarie 4x4... praticamente delle Panda 4x4 un po' più spaziose: approved!
I SUV che comprendo onestamente poco, sono i bisonti tipo Q7, Tuareg, Cayenne.
Certo è che se vengono sfruttati (ho letto begli esempi), sono approved anche quelli.
Io che son sempre buttato in autostrada, preferisco le SW 4x2 perché son più agevoli, di cilindrata più bassa (ma comunque funzionali) e costano molto meno in uso e manutenzione.

ottimo! Almeno non li comprano solo le vezze ricche che girano col cayenne da sole col cagnetto.
In ogni caso il 16 è definibile suv? E pensare che non lo etichettavo tale.
Concordo sulle osservazioni riguardanti le monovolume (per la seduta), concordo pure sul dire che di monovolume col 4x4 non se ne vedono molte (forse solo la peugeot che si diceva prima), quindi se vuoi entrambe sei obbligato.

Concordo pure sul concetto "coi miei soldi ci faccio il cazzo che voglio" anche se io 50000€ li investirei in una sportiva, ma il mondo è bello perchè vario (o avariato?  non ricordo  )

Qualunque veicolo "sportivo" e "utile" è un SUV... mi vengono in mente un sacco di moto

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