Ma quella le fa le curve, anche 360° sul posto!

Se uno vuol mettersi al riparo da queste evenienze, possibili con una macchina da 3000 euro come con una da 50.000, non c'è altra soluzione che quella Losniana: carrello e si vive felici. La porti su e giù dove vuoi, che sia in pista, ad un raduno o dal meccanico.

E meglio sia una superleggera, in modo che il carrello costi poco e si possa trainare con qualsiasi auto.

Alla fine si arriva sempre li', sulla soluzione sfilatino, come miglior rapporto goduria/prezzo.

e fin li...stabilito questo, possiamo passare oltre?

Di solito, quando si arriva alla soluzione migliore, ci si ferma.

ok, visto che è già stato spiegato abbondantemente da entrambi gli interessati che la soluzione non è praticabile...ribadisco, passiamo oltre?

una domanda da profano: ma una soluzione "mista", cioè vettura cmq stradale, tipo (cito a caso) Peugeot 106 o vecchia Clio, da svuotare ed usare con carrello ? in pratica non avere i problemi di "artigianalità" di uno sfilatino, con tutti i rpobelmi dle caso (vedi impianto di raffreddamento riprogettato da Losna , baganrsi quando piove etc etc) , maggiore reperibilità a basso costo di pezzi di ricambio etc...è tanto improponibile? senza assicurazione etc etc..in pratica solo per track day

per passare oltre comodamente consiglio qualcosa del genere 

dal mio pdv la discriminante è che l'auto non deve essere da carrellare

Oltre al fatto che se la vuoi usare anche (più o meno) quotidianamente, non dev'essere nemmeno troppo svuotata...

ah beh nel mio caso deve assolutamente essere street legal, anche xchè in pista ci vado al massimo 3/4 volte in un anno...da quel pdv lo sfilatino sarebbe perfetto, soprattutto se mai un giorno riusciremo ad entrare nella casa nuova...ci son delle strade nei dintorni che son meravigliose!

Purtroppo, se non è da carrellare e la si deve usare anche quasi quotidianamente, o non va un casso, o è troppo fuorilegge, o costa troppo mantenerla, tra uso normale e usura da pista.

Da li' non se ne esce.

ma se gli metti dentro 1500 euro di carbonio ad una macchina la alleggerisci parecchio e resta street legal senza problemi, vedi ad esempio clio, con quella cifra monti plancia pannelli porte in carbonio e quando pesi tutto quello che hai tolto ti ride anche il culo

scustae però: se non sbaglio gli sfilatini come quelli di Lonso vengono sui 20.000...tu hai pagato la Mitsu sui 19?
poi quello che ha speso Losna di meccanico..doppio bollo e assicurazione..
bah..a sto punto l'unico compromesso accettabile io lo vedo con una seg. B pepata, tipo Clio, 208, Fiesta, sulla quale investire magari qualcosina di modifiche meccanica per lasciarla "circolabile" ma utilizzabile. Eviterei anche le varie Mx5 , perchè al di là del problema dimensioni, comunque son spider, meno utilizzabili..

Bastano 1500€ per plancia e pannelli porta?
Per un cazzo di parafango da moto in carbonio ti chiedono cifre assurde!

infatti...poi comuqnue, io mi son perso il budget di partenza...tipo: 10.000 euro.

ok a quel punto si può cercare qualcosa a 9990 "pronta" , o decidere di pigliare qualcosa a 4000-5000 e poi investirci sopra per migliorarla...