com'è che non ho mai sentito lamentele sui volanti tagliati del gruppo VW?

Sì... ma anche senza essere Clarkson (che è uno bello grosso) su una Exige (che è bella piccola) io stesso sbatto sistematicamente contro la parte inferiore del volante della mia macchina se non sto attento, ed è una scocciatura, anche perché si rovina...
Due o tre razze, per me non fa differenza, ci sono volanti belli e brutti in entrambe le configurazioni, e non mi sembra che le tre razze siano più comode in manovra.

perchè almeno sono belli e 3 razze! 

Tornando a noi, l'importante sarebbe avere regolabile la distanza del volante, io che sono alto mi sono fatto tornire un distanziale al volante per entrare/uscire e starci bene anche a sedile tutto dietro, e questa mi pare uguale.

Per il resto dentro è proprio brutta.

Ha cose belle, poggiapiefdi 4c, tft, sedili, carbonio a vista, ma cose orrende.

Ha una plancia vorrei ma non posso (lotus almeno non ha niente!) , una radio aftermarket con microfoni a vista da installatore del sabato mattina, volante urrendo, alleggoimaneto tft urrendo.


Imho se la facevano più francescana senza voler ostentare lusso che non c'è ra molto meglio.

Fuori tranne le luce davanti è molto bella.

Sulla tua hai il volante in pelle, giusto?
Sul GTV ho la corona in legno, quindi resiste di più (al prezzo di usare i guanti sennò scivola....).

Questa pare avere un'accessibilità migliore di Elise, cosa di cui mi rallegro perchè la lotussina l'ho sempre odiata per quell'aspetto.....ho fatto meno fatica a entrare-uscire dalla Busa tanto per dire.

Sulla plancia non mi pronuncio perchè son un rozzo immane....io girerei tranquillamente con gli interni del 205 anche oggi, basta che abbiano il clima e una radio 1 din...

Sì ho il volante in pelle, e si graffia facilmente, per esempio coi bottoni del giubbotto, quindi cerco di starci particolarmente attento. Quello della Leon era tutto graffiato (onestamente a quella facevo meno attenzione ).

Prima o poi rimetto un volante piccolo come avevo e fanculo.

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per curiosità, hai mai avuto modo di provare se lo sterzo della tua sguiffa è più diretto delle versioni "normali"? che ne so, magari in occasione di qualche tagliando riparazione con sostitutiva...

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Era la curiosità di sapere se aveva qualche vantaggio particolare rispetto alle versioni standard...

Quanti giri fa?

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Cazzo, é la tua macchina  avrai ben provato a girare tutto il volante fino a fondo corsa

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A meno che uno non conosca la demoltiplica della scatola sterzo, contare i giri volante per il fondo corsa è il modo più empirico per verificarlo.

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