giuro che ho visto una panda color improponibile vinaccia!!

l'ho pure fotografata se inisisti la  posto!! 

blàààààààààààààààààààààààààààààààààà

Sei andato a trovare JC in studio?

Vista pure io una melanzanina oggi! Confermo essere carina, ma non tanto quanto in arancio o in azzurro con le 2 strisce bianche longitudinali

Non ricordo di averlo definito proprio chiodo. E sicuro ho preferito il 2.0 110 tdi che va pure meno se è per quello. Quindi la GTR non centra una mazza.
Avrò detto che è una lumaca a salire di giri e lo direi anche adesso. Ma non fatico a credere che vada benissimo per la tua monovolume.

Così come ho detto che il 1.2 usato in città molto tranquillamente va anche bene. Poi su Panda andrà anche meglio.

Ma quando dico "imbarazzante" intendo che in due con clima accesso (che tra l'altro non raffredda granché) in uscita da un tornante in salita in seconda A TAVOLETTA da 1500 giri NON riprende, resta a giri pressoché costanti. Per salire di giri staccavo il clima ed era come rimappare.
Se per te un motore così "va benone" allora vai sul sicuro! 

OK Skippa, capiamoci, il paragone col GTR era ovviamente per dire che stiamo parlando di utilitarie da 60-70CV, sono macchine che non vanno una sega per definizione, tu cosa proporresti piuttosto?

Perché ultimamente ho provato anche la UP!, tanto per fare un esempio, e l'ho trovata brillante, ma relativamente al fatto che si tratta di un mille. In senso assoluto è ferma pure lei.
E quella "neopatentabile" avrebbe 15CV in meno quindi temo sia tutt'altra musica...

Se mi dite quale può essere una macchina di quel genere, particolarmente brillante, la considero senz'altro!

Magna tranquillo 

Ho già cenato grazie

Io ho provato da passeggero la golf 1.2 tsi e l'ho trovata decisamente brillante e piacevole. Ed eravamo pure in quattro a bordo. Francamente che il 1.4 tsi sia così polmonitico non ci credo proprio. Ovvio che la panda 1.2 non possa far miracoli, specie con l'euro 5...ma se 70cv su una utilitaria da 900kg  non la fanno proprio muovere...boh mi sa che hai degli standard un po' fuori dal mondo reale caro skippa!

Vabbe forse per quello ricordo male io, dato che lui dice di non averne parlato in quel modo, faccio ammenda.

Non ho da consigliare un'alternativa tra i motori moderni di quella fascia. Ho provato solo quello e su quello ho detto la mia.

Però tanto per far capire cosa intendo se avete mai provato una smart 1.1 o una ka 1.3 ci arrivate.

Non dubito che la Smart vada di più, è la metà!
Ma ha anche due posti quindi non saprei che farmene.
La Ka 1.3 non è neopatentabile, ovvio che vada di più pure lei.

Purtroppo c'è poco da ballare, sto cercando una macchina con caratteristiche tali da renderla un polmone.
Lo so da subito, pazienza.

Guarda, alla fine non è così tragica, considerato che la Panda monta i 14".
Anche perchè, in uscita da un tornante in salita a 1500 giri non sono molte le auto che riprendono con vigore, visto che sei ampiamente sotto-turbo nella maggioranza dei casi.

Fuori da un tornante a 1500 giri è patetica anche la UP di mia madre, che guidata con le giuste accortezze non risponde niente male.
E di dirò, è patetica anche la mia 205...
Peraltro bisognerebbe anche sapere 1500 giri in che marcia.

Oltre al fatto, lo ripeto, che nella stragrande maggioranza dei casi non sarà certo questa la macchina con cui gireremo "a pieno carico".

Guarda, se il tornante è ripido anche la Giulietta muore....perchè a 1500 giri è un 1.4 aspirato su 1500kg.....

ciò detto mi verrebbe da mettere una faccina alla Pasquale, vestirmi da Mauring e consigliare a £$%&re@%$£ la mia Range 4.6, che ha il picco di coppia praticamente a 1000 giri...