16 km/l nel misto?! ma dove?! nel misto in discesa forse

Due auto usate di età e chilometraggio simili, una benzina ed una turbo diesel, si trovano allo stesso costo di acquisto? No, la diesel costa un bel 12-15 % in più.

Quella diesel ha 5 anni di bollo gratuito?

Questo e' , in effetti, un vantaggio dell'acquistare benzina usati. Aggiungo che i benzina usati si trovano molto meno chilometrati dei diesel.

Questo credo succeda solo in alcune regioni, o forse succedeva una volta. Se fosse cosi' anche in Veneto, avrei messo a gas il gippone ! 

strategicamente il metano ha molti suoi perchè, ma avendo l'aura da sfigato, non gode dei cospicui finanziamenti a fondo perduto dell'elettrico. quindi le case lo snobbano.

però dalla sua ha:
- i giacimenti sono presenti anche i molti paesi politicamente stabili (es: usa e canada galleggiano sul metano)
- ha un solo atomo di carbonio, quindi la sua combustione a parità di consumo emette meno CO2 (mentre è da tenere sotto stretto controllo la sua emissione libera)
- è....una fonte rinnovabile.....il metano è il primo prodotto della fermentazione. può essere ricavato dall'umido, dal letame, persino dalla popò umana. non è di qualità eccelsa, ma un motore lo fa girare.

E' vero che rispetto a una panda tradizionale quella a metano costa di più e ha prestazioni minori (spazio no, almeno per la panda), ma imho andrebbe confrontato con l'elettrico, rispetto al quale
- costa ben di meno...una panda a metano costa almeno 15.000€, che è la metà di una C-Zero, ha autonomia maggiore e tempi di rifornimento minori
- è già impresentabile su tecnologie esistenti, senza richiedere stravolgimenti delle infrastrutture e della produzione
- produzione e smaltimento creano meno problemi ecologici. le terre rare di cui abbisognano le elettriche e le ibride sembra che abbiano tecniche di estrazione invasive e nocive. noi qua si fa i fighi con l'elettrico, ma chi abita nei pressi della miniera no.  siamo ai livelli dell'eternit per capirci. idem lo smaltimento.

a questo si aggiunge, almeno in italia, l'astrusa burocrazia per gli impianti. dico astrusa perchè aprire un distributore è una via crucis. giusto avere sicurezza, ma è inspiegabile tanta severità e complicazioni quando tutti i paesi sono cablati con la rete a metano.........

non è la soluzione di tutti i mali, ma imho è una utile diversificazione delle fonti di energia che non andrebbe tenuta nel cassetto.

Prendi la residenza in Piemonte e sei a posto

Il tuo gippone mi affascina.... il mio spacciatore di impianti GPL mi racconta di jaguar 8 cilindri su cui ha montato impianti doppi, uno per bancata, di range rover con l'impianto e, udite udite, di Maserati  (non so che modello).....

Prendi la residenza in Piemonte e sei a posto

Il tuo gippone mi affascina.... il mio spacciatore di impianti GPL mi racconta di jaguar 8 cilindri su cui ha montato impianti doppi, uno per bancata, di range rover con l'impianto e, udite udite, di Maserati  (non so che modello).....

se non sbaglio la bravo tjet gpl 120 cv è a listino...cosi come anche giulietta,delta mito...

io ho una mondeo ad iniezione diretta ... non faccio testo
sto sui 14km/l

io sento parlare di ragazzi con 147 (quindi stesso motore della 156, ma più leggere) che stanno sui 13-13.5
quindi nella migliore delle ipotesi, la 156 potrà fare i 13.5

pino aveva la 2,4jtd e stava sugli 11-12km/ se non ricordo male

ma l'esenzione dal bollo non vale solo per le auto sotto i 136CV?

Facevo tra i 12 e i 13 a litro, però guidavo da vero animale pestando di brutto  Tant'è che con la 159 (1.9) che dovrebbe consumare di più a causa del peso, stando un po' più accorto sono tra 1 14 e i 15.

330ci e46 a gpl... eccolo
10.5/100 km secondo il computer di bordo,

mauring dai...
camminano a benzina fino a quando l'acqua non raggiunge i 60°C
e se il termostato funziona, difficilmente riesci a far scendere la temp dell'acqua sotto tale valore...