a tittolo di curiosità vi riporto i dati che ho inserito nei previssionali di spesa (ve li metto iva compresa)

anno 2012

svalutazione commerciale  secca 6500
1 treno gomme 600
1 tagliando 30000km 400
12 lavaggi 12 euro = 144
assi+bollo = 1600

tot circa 9200 euro


costi operativi

2680lt x 1,7 = 4560 euro circa
autostrada circa 1400 euro

tot appena sopra 15000 euro 

E' per questo che meglio non fare conti per le auto sportive, si scoprono numeri da paura!!

ps se tenveo l'attuale il budget doveva essere di almeno 3500 euro superiore!

ah beh se fai 40k km con una Evo altro che questi numeri 

non parliamo dei costi kilometrici della lotuz, meglio soprassedere direttamente, sennò mi compro la prius direttamente   

Totale 11.060 euro.

L'equivalente di fare tutti i 40.000 km col mio GC 5.9 a 6 km/l (probabilmente coi tragitti del dogui prettamente autostradali si fa anche di piu'). 

Non c'e' che dire: comprare nuovo conviene ! 

Ovvio che non conviene, ma dogui ammortizza il bene ed è complicato trovare un usato deducibile. E poi francamente, non c'è solo la convenienza, è chiaro che un'auto nuova ha dei vantaggi, se è nelle possibilità non vedo perchè prendere un usato. A parte che ci va il nuovo perchè ci sia l'usato 

Mi deludi.
ANzitutto farci 40000 km/anno per almeno 3/4 anni (fiscalmente il meglio)  con un usato "vecchio" è improponibile.
Parliamo dei costi manutentivi alle stelle? Dell'assenza di garanzia ?

Poi se parliamo di usato fresco non è che non si svaluti anzi, certamente meno di un nuovo (ma su cui recupero con sconti mirati).

Claudio si trova tanto usato detraibile, ma se poniamo prendo un auto con 2 anni e 40000 km sul groppone , la devo tenere per almeno 3 anni e mezzo  e ci farei arriverei attorno a 180000 km , dopo non prenderei nulla.


Esempio

mia attuale pagata 32,5 nel 2008 , venduta 14,3 (150000km 3anni e 1/2 di targa)  risultato ho perso a cosnuntivo 5200 euro annuali (su 3 anni e 1/2)


se ponessimo prendessi un auto analoga (sempre premium) usata 2 anni 40000 km  poniamo a 24000 

il valore residuo a 5anni e mezzo d'imamtricolazione e 190000km) sarà sopra o sotto i 8000 euro , considerando he nei 40000km  che passano dai 150000 ai 190000 ci sono costi incredibilemnte alti di manutenzioni (almeno 3500 euro da preventivo sulla mia attuale che ho deciso per quello di cambiare).

Per un uso lavorativo e 40k km  all'anno si DEVE guardare anche altri fattori oltre il prezzo...affidabilità ai massimi livelli (teorici) e tempi di fermo auto ridotto al minimo per manutenzione...ogni giorno senza auto son soldi persi...e un'auto con 200k km e'gioco forza più a  rischio di una recente...

Mi deludi, un auto nuova è una incognita, chissà quante magagne alberga nella sua meccanica, un usato invece è sicuro perchè tutto quello che si doveva rompere si è già rotto 

per assurdo nel mondo della nautica e' proprio cosi.  Molto molto meglio prendere un vuon usato piuttosto che il nuovo,  e la cosa singolare e' che questa regola si applica ai grandi cantieri. Come ai piccoli produttori.

Vabbeh, siamo sempre li'.

Con migliaia di euro all'anno a disposizione puoi prendere una macchina a noleggio quando ti serve. 50 euro al giorno e ciao, problema risolto.

Perche sono sempre produzioni artigianali.

Mau 50euro al giorno per 365. ?.....

i soldi non ripagano il tempo perso per aspettare il carro attrezzi, gli appuntamenti annullati o spostati, lo sbattimento di farsi accompagnare all'autonoleggio per ritirare la macchina in sostituzione, etc... specie se sei un rappresentante che si trova a 500km da casa...

mi è capitato sottomano i conti che avevo fatto se tenere la mia attuale per il suo 5° anno fiscale, corrispondente ad arrivare al 31/12/2012 con 4anni e mezzo d'immatricolazione e 190000km


-svalutazione presunta 2012 - 6000/7000 euro   (da 14,5 a 7,5)  (km aumentano ed esce nuovo modello) cifra si modifica se prima o dopo tagliando con cinghie

revisione 70 euro
tagliando 150000 km  480euro (compreso liquido freni nuovo e montaggio dischi e sanificazione impianto clima)
tagliando 180000 km   1000 euro (cinghie)
1 set dischi anteriori 400 euro (ho  ancora gli originali , pastiglie con 30000km)
1 treno gomme estive 700 euro
1 ricarica clima pre-estate  (ha perso un pò pressione) 60euro

sono circa 8800 euro

consideriamo però che batteria/pezzi vari d'uso avrebbero sempre 4 anni e 190000 km sulle spalle, il guasto diventa più probabile, e garanzie nessuna.
sommando il fatto che fiscalmente il 5anno è equiparato al primo (quindi detraggo la metà risptto il 2°/3°/4°) non ho ritenuto conveniente andare avanti.