Nere sono nere. Non so se a sufficienza. Pero' mi sembra che sia l'unica maniera logica per cui si possa aprire il centrale.

Puzza di benzina al minimo ne fa. Quando la spengo se ho fatto un po' di minimo da uno scarico continua ad uscire un po' di fumo.

Ma la moto va bene ? Tira come al solito ?

Qualcuno ci ha messo le mani prima del misfatto ? Non e' che hanno sfasato la distribuzione ? L'accensione ?

Il filtro aria e' pulito ? I cavi dell'alta tensione sono buoni ? A volte perde colpi, scoppietta ?

Se sembra tutto normale prova a mettere candele piu' fredde, anche se una causa ci deve pur essere.

Allora non sarà semplicemente lo starter che funziona male?

brucia olio???
il fumo e' bianco?
mi sa che hai trafilamenti di olio che sporcano il tutto. A freddo lo hai perche' a caldo con la dilatazione non hai leaking.
ciao

Quando la candela va  si...


Il filtro aria e' nuovo (ha 4 mesi). I cavi dell'alta tensione mi paiono in ordine. Raramente scoppietta dopo un lungo rilascio. Spesso scoppia in accensione (e questo una volta non lo faceva).


Non e' rischioso cambiare la temp. delle candele ?


Eh... potrebbe anche essere. Oggi controllo tutti i "movimenti".


Non mi pare che abbia un consumo anomalo di olio. Ho fatto vedere la candela a mio suocero e mi ha garantito che non e' un eccesso di olio.

Scusa, non dovrebbe mettere candele più calde?

allora e' andata cosi'...sei andato a Quarto Oggiaro per delle "commissioni" hai parcheggiato, volevano "fartela" ma visto che e' un cancello hanno preso le sole cose che valevano la pena...ma dato che a Quarto sono buoni hanno pensato di metterti delle candele marce in modo tale che almeno a casa ci arrivavi 

Se la candela si spacca, vuol dire che raggiunge una temp. troppo elevata, quindi ci andrebbero candele con grado termico maggiore, ossia, in gergo, piu' "fredde".

Resta da scoprire, pero', la causa di questo innalzamento della temperatura.

Io cambierei i cavi, e se il difetto persiste, la/le bobine. A seguire i sensori della centralina.

Per qualche motivo la scintilla non avviene perfettamente, e cio' causa, secondo me, la distruzione delle candele.

E' un difetto pericoloso, perchè, a parte le candele che chissenefrega, potrebbero innescarsi autoaccensioni, battiti in testa, surriscaldamento del pistone con sua foratura.

Ma se sono imbrattate, e mi pare assodato, sono già troppo fredde 

Perche', le candele calde non si imbrattano ? 

L'imbrattamento potrebbe derivare da misfiring (quello che credo io) o carburazione troppo grassa.

No, non si imbrattano, infatti sono bianche e non nerastre, perchè i residui bruciano.

Abbi pazienza, ma da che mondo e' mondo (e i motori sono sempre quelli da fine '800...), miscela grassa o mancata combustione portano a candela nera. Che sia fredda o calda.

Se poi la candela va a 1500 gradi e brucia tutto diventando bianca, allora e' un altro discorso, ma vuol dire che il grado termico e' completamente sballato, che non mi sembra questo caso.

il grado della candela dubito che sia un prob,nel 4 tempi conta poco,quella di serie è perfetta di solito....

io porterei la moto a far vedere,l'accensione che scoppia in avviamento non mi piace.capire se è prob elettrico o di miscela difficile da capire per un non esperto(meglio se di quel motore specifico)...milano è immensa,sicuramente ci sarà qualche meccanico che sa lavorar bene sulle ducati,informati. evita di pistolare con le vitine,che se la stari di peso è peggio.

 

Ho un cone Ducati molto vicino a casa... stasera monto la candela nuova... appena ho un secondo di respiro passo da loro e chiedo un parere.