Non riesco a spiegarmi... ci riprovo...


Se decido di comprare un vestito, SO che genere di vestito vado cercando (esempio: mi devo comprare un vestito da matrimonio, oppure devo comprare un completo per fare il fresco la sera in discoteca)...

A quel punto mi dirigo in un caso da Armani, nel secondo da Cavalli... non ne faccio una questione di principio, ma di comunicazione che il marchio ha fatto presso di me (cliente) comunicandomi i suoi contenuti...

Quindi, se vado da Armani perchè cerco il completo da matrimonio e mi trovo con un prodotto in stile Cavalli rimango deluso... per il semplice motivo che volevo altro... un altro contenuto...



Se voglio una vettura spaziosa, sicura, comfortevole , entro in mercedes... se mi trovo una roba tipo Nissan 350z... rimango deluso... perchè magari non è spaziosa e non è comfortevole... Questo non fa della §Nissan 350Z una cattiva vettura... semplicemente non rispecchia i canoni dell'acquirente che si aspettava una cosa e se ne è trovata un'altra...

a ME pare che Chrysler 300c non rispecchi i canoni lancia, anche dal solo punto di vista estetico... 

Quindi IO rimarrei deluso!!! Per esempio la stessa cosa accade per Ypsilon... mi pare di capire che sia stata disegnata non per andare in contro all'idea di vettura che gli attuali clienti lancia abbiano della piccola cittadina, ma per soddisfare altri gusti... quindi io avrei comprato (per esetetica, non per guidabilità) la precedente serie, non comprerei mai questa serie...

Ribadisco che la nascita della Thema è solo conseguenza della volontà di cancellare chrysler dal mercato continentale europeo.

In Germania, Francia, italia, Spagna ecc ecc la chrysler 300C non esisterà.

Si è fatta la thema per non perdere i clienti della vecchia 300C.

Questo è vero... ed è uno dei motivi per cui il mondo dell'auto, per me ha perso gran parte dell'appeal che aveva prima...

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Va bene... modi di vedere differenti...

D'altronde se i marchi investono tanto nella definizione del "brand", forse il mio discorso/modo di fare deve essere abbastanza condiviso...   

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Rimanendo nella distinzione di "quelli come te e quelli come me", io dico che a quelli come difficilmente ne venderanno una... Sperando che i Losnatipi siano molti di più dei Laurustipi...

Chrysler, come diceva qualcuno è una specie di Fiat americana... Fiat, peraltro, è molto più conosciuta in Europa di Lancia e vetture sui 5mt ce l'hanno tutti i generalisti... Eliminando fronzoli inutili, avrebbero dato a Fiat una berlina grossa, dai costi ormai ammortizzati, da inserire nelle flotte aziendali etc. a mo' di Mondeo/Laguna/Insigna etc.

A mio parere vorrei che Lancia fosse a Fiat quello che
Lincoln e' a Ford
Acura a Honda
Infiniti a Nissan
Lexus a Toyota
etc

Poco mi importa se la base di partenza di una Acura MDX e' quello di una Honda Pilot ma almeno si differenziano si come interni, ma anche come linea

La "thema" non si differenzia per niente esternamente dalla 300C.

Se Lexus prendesse una Camry, cambiasse i sedili e la plancia e mettesse il marchio Lexus, in quanti se la filerebbero...?

NB La 300C qui non e' che sia proprio ben vista... e' l'auto dei pappa, dei "guido's" (ovvero tamarri di Brooklyn di lontana origine italiana) e di alcuni tipi di colore (equivalenti dei guido's)
infine la linea e' ancora quella attualissima  del 2005 ....................

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Ma thema è appena uscita... si dovrà vedere la gamma definitiva... anche perchè se la mia "predizione" di scarse vendite potrebbe essere del tutto errata, con quella gamma di motori, diventerebbe una certezza... Quindi, SICURAMENTE i motori più piccoli arriveranno...

Meno di 190 cavalli a gasolio non si muove...per i benzina puoi aggiungere il 1.8 turbo, imho.

anche freemont non doveva vendere nulla , eppure ha fatto il botto ( frutto di una politica commerciale stranamente azzeccata ) , prima di cantare il de profundis per thema attenderei un attimo .

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Non era un de profundis... era un: "io non comprerei thema per questo motivo"... se poi tutti gli altri la comprano, va bene l'istesso...


Peraltro Freemont va esattamente nella direzione di cui cianciavo più su per thema... forse, dunque, la mia considerazione non era tanto folle...

Il problema rimane sempre lo stesso.....capire se Fiat vuole un marchio premium serio da contrapporre alla Triade, Lexus, Infiniti, Jaguar, etc...

Messa cosi' Lancia non puo' competere manco alla lontana....mi auguro che di Thema ne vendano un po' (sono scettico ma dispostissimo a ricredermi) ma non credo che anche se avesse un buon riscontro vada a rubare tanti clienti ai soliti noti.
Maserati e' posizionata troppo in alto ed i modelli sono ovviamente pochi.......o il tridente "scende" verso il basso o Lancia (ed Alfa) cominciano ad avere in gamma modelli dedicati e non semplicemente rimarchiati....cosi' c'e' il vuoto....facendo un paragone con GM, Lancia al momento non e' manco ai livelli Buick che marchio premium vero non lo e'....

fiat accontenta al momento quelli del vorrei ma non posso ...vuoi l'X 3 ? costa troppo ecco il freemont che costa 20.000 euro in meno . Vuoi la A3 s3 cazzi e mazzi ? c'è la giulietta 1.8 turbo ....la filosofia sembra quella .
prodotti onoesti , ad un prezzo onesto .
vuoi l'ammiragliona ma non te la puoi permettere ? prova noi , auto " di lusso " ad un prezzo abbordabile ( in relazione alla concorrenza blasonata ) . non sarà una  XYZ  ma .....