Toyota ha confermato la prossima introduzione della Prius+, monovolume a sette posti che utilizza il sistema ibrido Hybrid Synergy Drive con batterie agli ioni di litio. In Italia la Prius+ verrà commercializzata entro la prima metà del 2012, dopo il lancio a Ginevra e l’imminente passerella a Francoforte (15-25 settembre). Questa MPV compatta è lunga 4.61 metri, larga 1.78 ed alta 1.57, valori superiori di 15.5, 3 e 8.5 cm rispetto alla berlina. Cresce anche il passo (+8 cm), mentre il coefficiente cX raggiunge un notevole valore di 0.29.

Questo elemento si abbina alla notevole efficienza del gruppo moto-propulsore e consente a Toyota di dichiarare emissioni inquinanti inferiori a 100 g/km. Il motore elettrico viene ora alimentato da batterie agli ioni di litio (evoluzione del nickel metalidrato utilizzato dalla berlina), posizionati sotto la consolle centrale fra i sedili anteriori. Durante la rassegna tedesca il marchio giapponese esporrà poi la Prius plug-in, con tecnologia PHEV e un consumo medio di appena 2.2 l/100 km.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/34471/toyota-a-francoforte-con-le-prius-e-prius-plug-in

Questi consumi medi con batterie cariche sono una presa in giro peggiore dei cicli omologati. Mah ...

i 2 canadesi che hanno noleggiato la mia prius, su un totale di 5.000 km in giro per l'Italia (assieme ad altre 2 persone + bagagli), hanno fatto segnare un consumo medio di 4,4 litri per 100 km..

4.4L/100km è già più credibile del 2.2L/100km riportato sopra per la Prius plug-in (a cui si riferiva claudio).

Cazzarola, manco col Ciao si facevano 45km/l 

io, guidando rispettando i limiti di velocità (senza fare autostrada), ho fatto su un tragitto di 80 km, 3,2 litri per 100 km, quindi i consumi sono abbastanza reali.... se si pensa che la futura prius avrà le batterie più "potenti" quindi maggiore autonomia, non si riusciranno a fare i 2,2 litri per 100 km, ma ci si potrà avvicinare senza nessun problema...
ho notato che sulla mia prius passati i 50 km/h il motore termico entra in funzione spesso.. se ho capito bene con le nuove batterie il motore termico entrerà in funzione oltre i 70 km/h (o 90 km/h, non ricordo esattamente il dato)..

Inoltre ci tengo a dire che molti su questo sito si divertono a prendere per il sedere questa vettura . io però consiglierei di provarla.. fino ad adesso le persone che hanno noleggiato la mia sono rimasti positivamente colpiti 

più che altro i 2.2 l/100 km li puoi fare solo la volta che hai staccato il cavo cqaricabatteria...quando le batterie sono esaurite o comunque iniziano a ricaricarsi come sulla prius normale, penso che i consumi salgano.
sbaglio?

le batterie si ricaricano, oltre che col motore termico, anche con la frenata e il rilascio dell'acceleratore... inoltre ha una specie di "freno motore" (da inserire con la leva del cambio) che, in rilascio sempre dell'acceleratore, ha una funzione frenante molto più accentuata e questo aiuta ancora di più le batterie a ricaricarsi

Se mi impegno io i 2.1 li faccio. Se pensi che la media sul pieno ora è a 2,9 e ho fatto 450 km.

Salgono per arrivare ai consumi della prius normale.

Infatti gli americani son furbi: a queste auto danno il consumo elettrico quando vanno a batterie e il consumo in MOG una volta che sono scariche.

Son tutti quelli che non ci hanno mai messo il sedere dentro.

Guarda la mia ragazza: dopo 6 anni insieme (e usar la mia Prius) voleva comprare solo un'auto: la Prius.

Io invece se mi impegno riesco a consumare pure 50 L/100km!!

Io generalmente non considero una macchina desiderabile solo perché piace a mia moglie (anzi )

Infatti qui è l'opposto: l'ho conosciuta quando avevo già la Prius, e la Prius, alle donne, colpisce positivamente! 

e infatti e' la dimostrazione che le donne di auto non ci capiscono nulla 

quanti litri è un tuo pieno?