non puo' succedere quello che dice perche' nel sistema c'è un sensore sul cambio che valuta se sei in folle...se no non riaccende

Effettivamente... l'ho notato anche io...

Se siete sordi...

Appena premi l frizione, prima di mettere la prima, il motore parte. TU dovresti accorgertene che è partito e variare il programma di chiusura: spegnere il quadro.

siiiiii

esatto, e in più se anche mettessi la prima a motore arrestato senza premere la frizione, in ogni caso il sensore bloccherebbe l'avviamento...insomma potrebbe succedere solo se si fa tutto velocissimamente...

Ma e' una manovra rapidissima e meccanica, e non t'aspetti che il motore si avvii.

Non fai a tempo a far niente, secondo me. Sobbalzi e basta. Provate ! 

E infatti, quando premi la frizione sei in folle, come ho spiegato. Premi la frizione per inserire la prima in parcheggio.

Se vogliamo provare tutto può succedere.   

Come Come accendere il quadro e far partire il motore dimenticando la prima inserita e non premendo la frizione. Anzhe questo è una azione sostanzialmente pericolosa, ma non vedo nessuno ricamarci sopra.....

no il sensore di folle è sul cambio non sulla frizione....quindi per lui la folle è quando il cambio ha la marcia non innestata

Abbi pazienza, esaminiamo al rallentatore l'azione.

Il cambio e' in folle, la frizione rilasciata, il motore spento (spento dallo S&S un minuto prima).

Voglio lasciare la macchina parcheggiata con la prima innestata.

Premo la frizione (il cambio e' in folle).

Lo S&S si attiva per avviare il motore.

Inserisco la prima e rilascio velocemente la frizione (intanto il motore sta avviandosi).

Sobbalzo (o addirittura partenza al minimo, dipende dalla coppia)

Ma questo puo' succedere anche sulla macchina con S&S.

La pericolosità di alcune manovre con lo S&S e' una pericolosità aggiuntiva, non sostitutiva.

non ha senso perchè nel momento in cui tocchi la frizione il motore si riaccende e se non te ne accorgi vuol dire che sei disattento e pericoloso...

Sulle Toyota (e tante altre) non puoi, devi premere la frizione per avviare il motore. Comunque è un problema inesistente, come la retro sincronizzata, buono solo per far polemiche.

Allora aboliamo il problema alla fonte: togliamo il cambio manuale e frizione e mettiamo un cambio automatico che almeno è "American Idiot proof"   

E automaticamente non sussiste più il problema dello S&S 

Hai presente in quanto tempo avviene la tipica manovra sopra descritta ?

A meno che tu non sia un bradipo, la fai in mezzo secondo.

Sfido chiunque ad accorgersi di qualcosa durante tale movimento meccanico che si fa piu' volte al giorno.