allora ho avuto in uso tutto il giorno una vettura dotata di automatico.

a parte che me l'aspettavo più fluida (il cambio non è modernissimo è il vecchio impianto mb pre 7g tronic), e la modalità sequenziale è quantomeno inutile (ritardo nella selezione marcie e azionamento laterale della leva... bhà..)

devo dire che in città lo trovo vermanete comodo, la funzione che và da sola piano è utile nelle code.

Ma:

in curva e in discesa mi dà sempre l'dea di arrivarci con marcia troppo alta

e poi i freni vengono usati almeno il doppio rispetto ad un cambio normale!! altro che 120000 km con un set di pastiglie,  qui se te ne durano 60K è già tanto!!!!!!!

Poi pure consumi credo che un manuale eprmetta di accordarsi meglio nelle economy run!!!

Forse ricomprerei un manuale...

Personalmente su auto da viaggio non mi priverei della comodità dell'automatico per un set di pastiglie in più....quanto saranno? 400€? su 40.000€ minimo di auto....

che poi se compri le versioni pre-restyling e poi ti lamenti che è roba non aggiornata...

+ 2000 e passa di cambio

non saprei , anche perchè dopo la mia compagna non sarebbe capace d'usarla, nenache mia madre ad esempio. bhà..

È un cambio automatico....mica lo space shuttle....tempo 15 minuti e si impara.

io devo girare col piede sinisro piegato, sennò mi capita di cercare il pedale 

Ma se anche le donne che vengono a provare da noi, in 5 minuti hanno imparato !!!!!

boh..io dopo 350.000 km con automatico (proprio quello li...il NAG 5 MB) problemi non ne vedo...e ci si abitua in fretta..
poi le pastiglie durano, basta saperlo usare...

con un pò di polpaccio sul piede sinistro e una buona coppia ce la fai anche senza l'automatico..

Io continuo a preferire il manuale........

da viaggio cambia poco con un cambio manuale se hai un motore con una coppia ai medi minima...anzi,odio gli automatici che scalano da soli sotto carico!!è comodo in una città incasinata sicuramente.

tipo da noi quando lo usi?
con un bel diesel che in 3a fai tutto imho serve a pochino.

ed è carissimo imho consumi almeno 1lt in più ogni 100 km!! a parità di engine!

no spè,io i diesel in città non li reggo...alla tua avrei dato fuoco dopo 2 km.marce corte e devi sempre scalare perchè sottoturbina è ferma come un ciao...i motori elastici son diversi...

la mia in città si gode quando non frigge. prima da 80 all'ora e nelle code a singhiozzo fino a 40 km/h usi solo quella volendo.oppure metti la seconda e ci parti anche da fermo se è una coda più sciolta...a velocità costante tiene la quinta a 50 km/h e riprende anche...dopo gli 80 anche in quinta riprendi più forte di auto con 150cv in coppia...

Io ero scettico ma da 4 anni guido il DSG e non tornerei indietro per tutto l'oro del mondo.
Avevo i tuoi stessi dubbi che ho dipanato in 10 minuti...e per quanto riguarda la moglie ti dico che non vede l'ora di guidarla. Cazzo perfino mia suocera è rimasta entusiasta (certo se sapevo che le avrebbe permesso di guidare la mia macchina avrei chiesto prima il divorzio!)
E..non voglio bestemmiare, ma il mio cambio è molto divertente anche dal punto di vista della guida sportiva..acquisisci un pò di sensibilità per frenare col sx e ti diverti...giuro!

Infatti ora sono in crisi perchè dovrei cambiare auto ma non trovo una valida alternativa...vorrei una station media automatica o un piccolo suv che mi garantisca almeno i 15 km/l...io ho una media dei 17!

PS: a 100mila km i freni sono ancora OK!

Ma come cavolo fate a fare più di 100.000 km con i freni originali ?