Propendo per la seconda 

Capisco che i concessionari hanno fortissime spese, ma dovrebbero un attimo incazzarsi coi pirlotti commerciali della casa madre....perché 525€ per un tagliando e un cambio pastiglie/olio freni di un comune 2.0 TDI è un salasso.

Se vai in qualche catena specializzata per la manutenzione come Bosch, Midas o anche Norauto spendi 300€ a dir bene....e rischi pure che facciano un lavoro migliore.

C'è poco da incazzarsi purtroppo, tanto ti fanno chiudere.
Poi non sono mica segreti i costi di manodopera e ricambi nella rete ufficiale (in compenso, tu sei fra i pochi che sanno quanto deve spendere un'officina autorizzata per mantenersi tale), se uno non li digerisce può anche rivolgersi altrove. Anche ad altri Marchi "meno premium" magari.

Porta pazienza ma una casa che salassa i clienti, strozza i concessionari sobbarcandoli di spese folli (vedi gli Audi zentrum) e che alle lamentele risponde in maniera dittatoriale....è una casa da cui stare ben lontani.

Ma lo strano sono io, ne ho la consapevolezza....

Ah io la porto pazienza, ma finché vendono le macchine, le vendono bene, e la gente va a fare i tagliandi (e al "cliente premium", vedi il Dogui, va bene così), non vedo perché starne alla larga.
Quando perderanno clientela, si vedrà.

Effettivamente è così... però l'analisi di TonyH, in termini assoluti rimane corretta... relativamente al mercato hai pienamente ragione... imho, naturalmente...

Considerando che Losna sulla Megabusa con 300 euro ha fatto un sacco di lavori compresa la guarnizione di testa, credo che un cambio olio + pastiglie a quasi il doppio dei soldi sia un tantino salato. 

Ma non e' da scagliarsi contro Audi, perchè ormai e' cosa generalizzata. I tagliandi, per qualsiasi macchina (tranne, forse, la Prius), hanno dei costi ufficiali che qualche decennio fa avrebbero fatto chiamare i carabinieri agli utenti. Ora, invece, e' subentrata la rassegnazione e la gente paga cifre spropositate senza batter ciglio. E un tagliando con distribuzione costa come la mia A112 con passaggio. 

Eh appunto, questo intendevo.
Peraltro spero che con Marchi meno "nobili" (alcuni asiatici, o Dacia) la situazione sia ancora affrontabile.
Essere "premium" passa anche da qui, ma non ti ci costringe nessuno ad essere premium.

si sta gia' prenotando la prossima storica...

Infatti la lamentela è generalizzata (fosse stata Bmw, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Lancia sarebbe stato troppo elevato lo stesso).
Ad esempio, alla 330XD dobbiamo cambiare il collettore di aspirazione perchè trafila. Preventivo? 1000€. A titolo di esempio, il cambio revisionato in toto del GTV, ivato, fatturato, trasportato l'ho pagato 650€......

Se un grossa catena di assistenza auto riesce a farti un tagliando completo a 189€ fatturati, riconosciuto valido ai fini della garanzia dalla stessa casa madre..per pagarne 250-300€ in una concessionaria ufficiale mi devi come minimo garantire un servizio di gran lunga superiore. Cosa che - sarò stato sfortunato - raramente avviene.

A 'sto punto....a una concessionaria converrebbe entrare in convenzione con un Bosch Car Service piuttosto che farsi l'officina

ma la storia del "riconoscito" poi in che termini era?
nel senso, se vai dal bosch service la garanzia è valida?
e invece se vail da generico?

esiste una lista di "autorizzati" per ogni casa?

Il riconoscimento deriva dalla legge Monti. Se adotti ricambi di qualità paragonabile a quelli originali (documentati) la casa madre non può rifiutarsi di applicare la garanzia anche se non hai fatto i tagliandi presso la casa madre.

Questo vale per la garanzia di legge di 2 anni. Quelle più lunghe, essendo un "regalo" della casa, obbligano a fare i tagliandi ESCLUSIVAMENTE presso di loro.

Però...però...fossi l'importatore di una casa poco presente, come Kia o Hyundai, stringerei una partnership con Bosch o Midas...validando con i tagliandi presso di loro anche le garanzie estese.
Ti doti così di una rete di assistenza vasta e capillare con costi ben inferiori a quelli che avresti facendo da solo.

allora io che non ho più la garanzia ufficiale da 4 anni ma vado comunque in officina Audi dovrei essere un pirla

Dipende che alternative hai...

sinceramente non mi sono mai guardato attorno in questo senso, ma non credo di averne molte.
Per questo chiedevo se esista un lista di "autorizzati" consultabile oppure mi tocca telefonare a tutti chiedendo se...

Intendevo dire che se conosci l'officina in cui la porti e sai che è affidabile, piuttosto che rischiare con un'officina sconosciuta (per cosa poi, 100 euro di differenza all'anno? 150 euro?) tanto vale rimanere lì.
L'elenco delle officine autorizzate dovresti averlo da qualche parte assieme al libretto di uso e manutenzione, di solito te lo danno un opuscoletto con le officine in tutta italia.