lo schermo al centro del cruscotto c'è, la cosa buona è che è molto leggibile e volendo compare il navi, a pittogrammi o proprio con le strade, permettendoti eventualmente di usare lo schermo centrale x altro (radio, sd, park ecc). Oppure puoi visualizzare le info del trip, la radio, l'elenco brani, la rubrica del cell ecc.

quindi l'attrito c'è ma è "addolcito" perché immerso nell'olio? Dovrebbe durare più di una frizione tradizionale manuale?

ma è quindi quello grosso a colori, che è gratis col mega navi da 4000 cocuzze e optional da 500 euro da solo!

una figata esagerata, lo stò configurando su una a6 avant

succede alle prime rigenerazioni, si cuoce un pò di vernice/colla, nessun problema.

Se hai il DSG, la frizione dovrebbe essere a dischi multipli in bagno d'olio per i modelli per coppie elevate, e non ci dovrebbe essere puzza di materiale di attrito. A meno che siano passati alle frizioni a secco anche per i cambi più grandi.

ma la rigenerazione fa aumentare la temperatura del motore? L indicatore non si è schiodato fai 90ma la ventola è rimasta accesa un pò troppo. Ma non è successo altre volte

Grosso...insomma, e' 8 pollici lo standard ormai su vetture in quella classe.....

ma la rigenerazione fa aumentare la temperatura del motore? L indicatore non si è schiodato fai 90ma la ventola è rimasta accesa un pò troppo. Ma non è successo altre volte

non hai inteso... non è quello in plancia ma quello nel cruscotto tra gli scrumenti

ed è un 7"..

quindi hai due big monitor!!

bè, non è che ci giochi ai videogames sul cruscotto... alla finte anche le utilitarie ti danno le info nel cruscotto, se hai un display + grande leggi meglio.
Anche se finchè non si prende l'abitudine a guardare nel punto giusto ci si impiega un pò a trovare l'indicazione dell'ora...

oggi ho la macchinetta fotografica con me, vedrò di rimediare allo scempio vibrante di sopra