Allora difensore d'ufficio della Toyota (spero che ti paghino ) ;)Prima che tu lo chieda anche a me ti posso rispondere che anche se non faccio le corse mi piace avere una macchina brillante e che i dati di accelerazione e ripresa riscontrati sono, per quanto mi rigarda: insufficienti. Se poi per qualcuno vanno bene cosi' tanto meglio, ma se quelle rilevazioni prestazionali appartenessero ad un'altra macchina magari ci sarebbe una generale levata di scudi;)

Su questo non ci sono dubbi....

ammesso che solitamente uno lo faccia in 14 secondi (ma ne dubito, almeno non nel mio caso), per farlo con questa devi scannarla, per farlo con un'auto che normalmente ci mette 8-9 secondi, puoi farlo in scioltezza...

E' quello che penso anch'io: le mie due macchine lo fanno una in circa 8 sec. e l'altra circa 8.5
Mi danno entrambe soddisfazione facendo delle buone accelerazioni usando solo una parte del loro potenziale: se per avere le stesse prestazioni dovessi tirarle a tavoletta mi romperebbe le balle perchè personalmente voglio sempre avere "una riserva' sotto il piede.

Quoto Antonio e Luciano.

Avere una maggiore riserva di potenza è sempre cosa utile, specie in uno contesto pieno di imbecilli come quello attuale.

E' come la birra o il vino: averne una bottiglia in più non implica doverla consumare, ma può tornare utile.

oltre alla questione "riserva di potenza" che è sempre utile, c'è anche la questione confort che verrebbe penalizzato dal dovercontinuamente tirare al limitatore, oltre ai consumi...

Ti quoto...il problema non e' tanto la velocita' massima, ormai con i limiti attuali, ma l'accelerazione un po' troppo blanda....

Visto che parli anche tu di accelerazione mi piacerebbe proprio provarr come la tua macchina ti schiaccia allo schienale quando premi il pedalr; e farei uno sforzo anche se il cambio è manuale 

se uno cerca un'auto che faccia lo 0-100 in 8 secondi deve lasciar perdere una ibrida... se invece si cerca un'auto parca nei consumi (cosa che sto pensando di fare io), non è interessato a viaggiare a tavoletta di continuo, questo tipo di vettura è l'ideale.... la mia CLS ha coppia avolontà, ma su 86.000 km percorsi ho un consumo medio di 9,5 km a litro  tenendo presente che l'80% dei chilometri percorsi li ho fatti in città, non credo che io abbia bisogno di un'auto che mi faccia lo 0-100 sotto i 10 secondi (altro motivo per cui ogni tanto mi viene la tenazione di vendere l'AM) ma che mi consumi come una petroliera

di che anno è la tua cls?

C'è la GS 450h per chi vuole andare più svelto  E con un telaio degno di nota.

quella è un petardo, però prezzo, dimensioni ed immagine non sono paragonabili...

Dunque che faresti? Venderesti la CLS e l'AM per prenderti una ibrida con quella potenza? Ma come puoi pensare una cosa del genere?  Hai preso un colpo di sole Tappo? 
Se vuoi una seconda (o terza o quarta ) macchina per girare in città non hai certo bisogno di spendere 30/35000 per una ibrida ma ti prendi una Golf diesel da 105cv, o una roba del genere, spendi 20000€ e consumi in modo infinitesimale di più che con la ibrida ( o forse nemmeno). E poi Tappo, scusami se mi permetto, ma non credo che tu abbia bisogno di risparmiare qualche decina o centinaia di euro all'anno.

Piu' che l'Acura, dovresti provare la STI di mia moglie o il Transam....

L'Acurona comunque si difende molto bene data la massa....0-60 miglia (97 km/h) tra i 5 ed i 5,2 (a seconda delle riviste)
E' una differenza di un paio di decimi dalla 335i manuale TP (auto ben piu' piccola e leggera, e pure turbo) e la CLS 550
Fa lo stesso identico tempo della Panamera 3.6 con il 7 marce dual clutch.

La STI pero' ti da altre sensazioni....quando posso la rubo alla mogliettina (oggi andiamo a fare la spesa con quella  )....il Transam invece ti stacca proprio la faccia mentre succhia litri di benzina a go-go!!

Ma tu l'hai mai provata una inbrida Lou? Penso di no, sennò non paragoneresti una Golf o similare TDI da 100 CV con una Prius, è tutto un altro concetto e a mio avviso i consumi e i costi c'entrano solo fino ad un certo punto.