questa è una newsss ma quanti agganci politici hanno quelli della dr
http://www.omniauto.it/magazine/14848/dr-motor-termini-imerese-il-piano-industrialeA risollevare le sorti dello stabilimento di Termini Imerese che Fiat lascerà nel dicembre del 2011 potrebbe essere la DR Motor Company di Macchia d'Isernia, che ha inviato al Ministero dello Sviluppo Economico la propria manifestazione d'interesse per il polo siciliano a poche ore dall'incontro fra il Ministero e Invitalia per fare il punto sulle sette offerte a rilevare parte dello stabilimento siciliano, fra cui quelle note da tempo della nuova De Tomaso Spa e della Cape Rev di Simone Cimino. L'offerta della Casa molisana, l'ottava giunta al MSE, è però l'unica fra quelle avanzate sinora che presuppone l'acquisizione totale di Termini Imerese.
QUATTRO MODELLI PER TERMINI
La Casa molisana vorrebbe infatti Termini Imerese tutta per sé, per farne il secondo polo produttivo italiano insieme a quello di Macchia d'Isernia che verrebbe comunque mantenuto. Il piano della DR Motor Company, che OmniAuto.it è in grado di anticipare, è ambizioso: nello stabilimento palermitano si produrrebbero quattro modelli: DR2, DR3, il restyling della DR5 e l'inedita berlina DR4 (quest'ultima non è stata ancora presentata), mentre Macchia d'Isernia manterrebbe la produzione di DR1, DR2 e DR5, oltre alla supercar che il presidente Massimo Di Risio (già importatore italiano delle Saleen) ha in mente da tempo: una supercar con propulsore V8 da ben 650 CV e stile firmato da una nota carrozzeria italiana che verrà svelata fra qualche mese.
60.000 DR PER L'EUROPA
L'acquisizione di Termini per DR ha una valenza strategica, specialmente in questo momento in cui il marchio sta conoscendo un buon successo commerciale grazie all'allargamento della gamma: il 2010 rispetto al 2009 si è infatti concluso con un +112,04% e la quota di mercato nazionale è passata dallo 0,11 allo 0,25%. Il passo successivo che DR vuole compiere è infatti l'approdo in Germania, Francia, Spagna e parte dei Paesi dell'Est. Ciò rende necessario aumentare la capacità produttiva, che attualmente si attesta sulle 10.000 vetture prodotte in Molise. Il piano della DR Motor Company prevede per Termini Imerese una capacità di 60.000 auto all'anno. A cambiare sarebbe inoltre il processo produttivo di DR, che finora si limita all'assemblaggio di componentistica Chery proveniente dalla Cina. DR vorrebbe invece mantenere il processo industriale Fiat, eseguendo in Sicilia lastratura, verniciatura e assemblaggio, con l'obiettivo di mantenere gran parte dell'attuale livello occupazionale, che secondo l'advisor governativo Invitalia conta 1.617 addetti ai quali vanno aggiunte circa 600 unità impiegate nell’indotto interno ed esterno.
GLI ALTRI PRETENDENTI
La proposta dell'azienda molisana sarebbe stata accolta "con entusiasmo" dalla Regione Sicilia, che già si era espressa favorevolmente ai progetti di De Tomaso e Simone Cimino, ma scompagina la situazione delineata lo scorso 21 dicembre, quando al termine di un incontro tenuto al Ministero dello Sviluppo Economico alla presenza del Ministro Paolo Romani, dell’AD di Invitalia Domenico Arcuri, del Presidente della Regione Raffaele Lombardo dei sindacati e della Fiat sembrava che Termini Imerese dovesse avviarsi a diventare un polo industriale ''multiproduttivo''. Nel progetto di Invitalia a condividere l'area industriale siciliana dovevano essere l'imprenditore Simone Cimino con le auto elettriche, De Tomaso con due vetture nel segmento lusso, la Red Studios con la produzione di fiction, la Lima Spa con protesi mediche, Ciccolella con le sue serre fotovoltaiche, Biogen Termini con gli impianti di stoccaggio e lavorazione di biomasse per la produzione di energia elettrica, Newcoop con la logistica. Questo piano "collettivo" prevederebbe un investimento di oltre un miliardo di euro, di cui circa 185 milioni pubblici, con un aumento dell’occupazione dagli attuali 1.617 (insiem a circa 600 unità impiegate nell’indotto interno ed esterno) a 3.340 unità, di cui 2.360 nei soli due progetti relativi all'automotive di Cape Rev e De Tomaso.
Autore: Daniele Pizzo
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