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prezzo giusto è quello che cliente accetta augh:D

Sarebbe forse meglio scrivere: sarà il mercato a dire se quel prezzo è sbagliato o meno.
Però io, da appassionato, rivendico una mia autonomia di giudizio piena, anche rispetto al mercato.
Si potrebbe persino ipotizzare che quel prezzo allucinante sia un tentativo un po' azzardato di dare nobiltà al bicilindrico; a volte funziona pure il dare valore ad una merce semplicemente facendola pagare cara. C'è chi ci casca: io provo ad evitarlo.

Dopo tante critiche mosse al gruppozzo, ammetto di non capire questa levata di scudi contro questo motore che, se non ho capito male, dalle prove esce abbastanza bene...

Ha 85cv, una coppia spalmata e sfruttabile in modo che NESSUN motore a benzina neanche di cubatura superiore riesce ad eguagliare (anche per colpa delle norme anti-inquinamento), è un concentrato di tecnologia (magari da affinare, percarità) e ha un prezzo premium che fin'ora sulla 500 il pubblico ha mostrato di sostenere... il tutto perchè ha 2 cil al posto di 4?

Boh... a 'sto giro veramente non capisco, pur avendo espresso pure io "riserve mentali preconcette" sul numero di cilindri inusuale...

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per me potenziale compratore e fruitore di 550 più che altro mi sono trovato spiazzato.

conoscevo poco le caratteristiche (di prim'ordine) di questo motore.

e quando mi è stato detto "mi piacerebbe una 500" io automaticamento ho pensato...


che bellina quella azzurrina bicilindrica !! 2 cilindri sarà anche meno costosa...

è li che ho sbagliato!!!!

Imho il bicilindrico deve essere solo il basso di gamma, la versione povera !!!

CHe senso ha un prezzo del genere!
Con quanto (3ooo??) in più mi prendo direttamente un abarth!!

eddai

pensa che con 10mila euro in più ti compri un'A1 1.2...che fai ancora qua? corri al concessionario....

quindi secondo te è meglio un 3 cilindri di un due?

su questa battutta non ci stò!
e batto vivacemente le mani sulla scrivania!!!

Caspita si stà parlando di un seg A premium (500) e di una B premium (A1).

Già questo fa decadere il tuo discorso.

Poi posso pure convenire con tè che l'a1 non valga il premium price, o che designamente parlando non mi aggrada.

Ma questo tuto voler mettere in mezzo sempre la casa degli anelli, mi ha reso un pò stufo.

la lngua batte dove il dente duole

non so perchè ma ti immagino come Mr burns in questo momento

Ma una configuratina di una cacchio di Twingo 1.2 TCE qualcuno potrebbe farla?Io ho problemi di visualizzazione...dai su!

Pronti!

Prendendo una 1.2 TCE Dynamique (allestimento massimo) e ficcando TUTTI gli optionals si arriva a € 15.080,00= IPT esclusa.

io mi sono perso... 'sta 500 quanto costa?

Vedo che una Lounge parte da 15.050...