Non l'ho mai fatto...mica ho scritto Bertoldo nel nick...   

dai su! lo sapete tutti quali sono le differenze fra ta e tp, la prima tira la macchina mentre la seconda spinge, ergo la mglior guidabilità ce l'ha il posteriore. In caso di bassa aderenza si complica tutto e la ta è più facile (intuitiva) della pt.
Poi le altre caratteristiche che hanno decretato il dominio del ta sono i costi di produzione ridotti.
Altro discorso è l'elettronica: oggi si perde meno tempo ad equilibrare un'auto .... tanto c'è l'elettronica!

Io si da giovine...... e sono finito in un prato 

Sante parole 

Beh ovvio, ma non è un problema lo stesso, perché esagerare è un errore del guidatore e come tale non può essere imputato all'auto.
Se sbagli puoi schiantarti anche in panda, dai, ripetiamo cose trite e ritrite.

Il discorso se esageri senza controlli con una 335 non regge proprio... Se rischi e poi ti schianti cacchi tuoi, ma non è la macchina insicura.

Tant'è che nella guida normale, con controlli regolarmente inseriti (non vedo perchè staccarli), non c'è QUASI alcuna differenza... anche andando un po' più forte. Se invece vuoi improvvisarti pilota la musica cambia, ma, dinuovo, cavoli tuoi...

appunto......nessuno ha detto che le BMW sono particolarmente "insicure" rispetto ad altre TP di potenza elevata, pero' come tutte le TP tradizionali ad alta cavalleria devi saperle guidare, e sono meno intuitive da correggere...apopunto..


ovvio anche qui...


altro se regge.....una cosa e' sbagliare con una erie 3 base con meta' dei cavalli, l'altra con un tremila biturbo...


Anche li. la correzione e' piu' intuitiva


Quasto e' vero in principio, ma non sempre specie con molte ta moderne di alto livello....sulle utilitarie sicuramente si.....

Tutti possono commettere sbagli anche per semplice errore di valutazione, non si deve essere necessariamente "coglioni'.......chi tra i pistoniani "pistaioli" ogni tanto non fa una cappellata in circuito??...in pista e' un'evento quasi divertente, su strade normali lo e' meno....e le TP perdonano meno gli errori piu' comuni...la vecchia frase "con le BMW o le Mercedes bisogna stare abbottonati sul bagnato" e' ancora vera (lo stesso per qualsiasi TP tradizionale ad elevate prestazioni, che sia Infiniti o Lexus, cadillac, etc...) semplicemente molti credono che non sia piu' cosi' e poi saltano le sorprese...

Questa la quoto. Ho diversi amici con la serie1...e alla fine - a denti stretti - tutti bene o male ammettono che sul viscido vanno con le chiappe ben serrate.......

La prima volta che fa un bell'acquazzone passami a trovare che andiamo a fare un giretto così poi mi dici, magari porta anche i tuoi amici con le serie 1

Ti faccio una domanda: cambia la tenuta in curva tra una TA ed una TP ? attenzione che sto parlando di tenuta di strada

E' vero, che sciocco.
La serie 1 è una BMW, quindi i miei amici chiaramente mentono per giustificare la loro scarsa perizia di guida.
Una Bmw non può avere difetti, manchevolezze, nei. E' perfetta in tutto e per tutto. Se Dio guidasse, avrebbe sicuramente una BMW. Pensa che la voleva dare a Noè, ma lui scioccamente ha preferito un'arca.

Mazza se vi indottrinano bene....manco alla Worwerk o in Mediolanum sono così bravi!

Non hai risposto alla mia domanda.
Non si tratta di indrottinare, ma di aver provato !

Quindi allora ti richiedo, in curva la tenuta di strada è la stessa?

OT dell'OT...lol... 

Il bello è che non risponde perchè non riesce a trovare nei vecchi libri dell'università le formule delle tenute di strada 

Io dico TI 

Giustamente nel dubbio 

Io una 159 V6 Q4 o una S4 Quattro non le disdegnerei...

Pure una 335i XDrive va là...