no Giorgio, ovviamente no...cosi come vedo che c'è differenza tra la mia A4 e la E, ovviamente..
però ricordo la mia Fiat Tipo..per dirti..o la Stilo SW, oppure la Kie Cee'D che ho noleggiato a luglio..o anche la FOcus Sw modello 2003..e tutto sommato son vetture in cui non c'era questa ricerca esasperata del "simil sportivo filante etc" ..a vantaggio, secondo me, dell'ergonomia.

alla fine quando sono all'autonoleggio a Catania, 9 volte su 10 chiedo di avere la classica, semplice Panda, che non ha fronzoli..etc ma trovo comoda.

Quindi non è tanto secondo me una questione di diemsnioni esterne, quanto proprio di impostazione.

il 2L  è arrivato a 163 cv.. e la mia che ne ha 140 è già un gran bel motore che si muove senza impaccio.
Il 2.2 non so se è in listino ancora!

Quoto.

E come luminosita' la Multipla batte tutte per ko.

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Allora come vi trovate? in particolare con i consumi ?

Io credo che le l'utilizzo di linee di cinture alte e superfici vetrate limitate rispetto al passato sia suggerito non solo dai dettami del design moderno ma anche da esigenze di sicurezza legate ai risultati dei crash test. È chiaro che una lamiera a struttura deformabile offre tanta sicurezza in più rispetto al vetro.

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Tanto mentre guidi mica li cerchi.....sai già dove sono, BMW te li ha messi proprio li a portata di mano 

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Cosa pretendi, la prossima volta che vuoi un X prendi l'X6 

ottima tattica per accaparrarsi un eventuale futuro cliente....della serie " barbone, caxxo ti lamenti, avevi solo da comprare il modello top di gamma" 

...o una macchina che non sembri un bidone dell'immondizia con le ruote! Cmq è fatta apposta, se non tiri giù i vetri laterali non rischi che la gente ti lanci i pomodori marci dal marciapiede...

secondo me ci sono un paio di cose che hanno limitato la creatività e quindi la varietà di linee: il mercato globale e le economie di produzione.
Le world car sono pensate per i mercati più renumerativi ed oggi questi mercati non sono l'europa, ergo le linee non entusiasmano gran parte degli europei.
Il secondo fatto,(le economie di produzione) ti fanno diventare moda quello che in realtà costa meno produrre.
Aggiungo anche che la mania di fare gli "autoblindo" attuali con vetri piccoli credo dipenda dal fatto di limitare il peso (i cristalli pesano molto più della lamiera). Così possono aggiungere tutte quelle ca@@ate che piacciono tanto agli amanti delle premium.

Anch'io sono di quelli che se dovesse cambiar macchina oggi non saprebbe cosa comprare, il segmento C non offre molto a tre porte e quel che c'è non mi esalta.

Penso anch'io che le fiancate alte siano imposte dai crash test, anche perchè il paraurti di un SUV o di un furgoncino fra un po' è ad un metro di altezza... non so se vi è capitato di essere in una macchina normale ed avere dietro uno di questi cosi, fermi in colonna con i fari esattamente al centro del lunotto.

Personalmente se dovessi prendere una macchinetta sfiziosa segmento C, prenderei una sciroPPo, visto che l'alfa GT non la fanno più... altrimenti credo che prenderei una monovolume e/o qualche suvvettino...

Visto che nulla mi esalta prediligerei il piacere della guida alta... almeno quando stai in vacanza ti godi di più il panorama (non scherzo)