Capiscilo, non si chiama mica andrea, nessuno è perfetto...

mi deludi fortemente, inventi numeri a casaccio.


te li smentisco in 5 secondi

AUdi vende 1.1 mil di pezzi circa , di cui 400000 serie a4/5/q5

che a differenza di quanto tu volgarmente alludi "audi passat" non ha ne pianale ne meccanica in comune (eccezion fatta i motori esclusi accessori)

la nuova passat ha il telaio derivato da quello della golf, infatti ha i motori trasversali... al massimo è l'audi-seat (exeo)

mettetevi d'accordo.
cmq da rapida ricerchina vedo che ci sono gia' parecchi modelli che lo offrono. porca eva a me mi spaventa sta storia.

Esatto, in pratica Audi non è il marchio premium ma quello di prova, come lo era Autobianchi una volta per Fiat, che hanno fatto la Primula per sviluppare e testare la trazione anteriore prima di fare la 128.

come design l'Auris è pure peggio della Prius, che confrontate a fare?

Allora il tasto P della prius & Altre ibride Toyota è equivalente a spostare la leva del cambio automatico in P. Mette un perno al differenziale, e le ruote son bloccate. (Ma se metti l'auto sul ponte e giri una ruota, gira liberamente e la ruota opposta gira nel senso contrario.

Il freno a mano, o meglio, meccanico, la Prius & Co.  ce l'ha meccanico, a pedale, come le mercedes: Premi a fondo e blocca le ruote posteriori (Tamburo apposito). Ripremi a fondo e si toglie.

Le citroen, e altre auto che non so a memoria, iniziano ad adottare un freno a meno elettrico. Premi un bottone e ZzzzzZ! il freno a mano è inserito. Accendi, parti e ZzzzzZ! si toglie automaticamente.

Concordo, diminuisce troppo il bagagliaio per i miei bisogni, altrimenti ci avrei pensato seriamente per il futuro.
Invece per ora al top della lista per la mia possibile auto c'è la nuova C4, bella, sicuramente comoda, e con un bel bagagliaio grande e sfruttabile.

mi possono sucare la minchia. non comprero' mai una macchina col freno a mano elettrico. mi possono sucare.

hai paura di prendere la scossa quando parcheggi ? 

Anche la Passat ce l'ha. Se devi partire in salita sulla neve non è una gran figata...

mi domandavo appunto come funzionino sti aggeggi sulle pendenze forti o in caso di posteggio "al millimetro" in salita. Abitando a Genova il problema si pone...

Con il freno a mano manuale ed un pò di tecnica, si riesce benissimo (e la frizioni mi son durate 160.000 km una e con l'altra sono a 107.000 km....)

consigliano l'hill holder che viene 100 euro.

io l'ho il freno elettrico e una volta abituato non ci fai manco caso.

ma io abito in pianura.

nella mia l'hill holder c'è, ma non l'ho mai usato; d'altra parte sulle automatiche  o pseudo automatiche con due pedali non c'è poi tanto da preoccuparsi, uno ha due piedi! che li usi!!
Per le manuali, cribbio, un minimo di punta/tacco signorine!!
guarda te che tocchi ad un ibridato di dare 'sti consigli!

il freno a mano elettrico di solito si disattiva automaticamente nelle partenze in salita (ha funzione di hill holder)...è tutto semplicissimo