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Dogui esci dal corpo di Losna !!!!

308-328 motore e cambio trasversali
348-355 motore longitudinale e cambio trasversale
360-430-458 motore e cambio longitudinali.

Si, lo so, sono un temperasupposte 

La Porsche è come se fosse tua moglie con i vestiti, trucco e parrucco degli anni '60...solo più vecchia...

La Ferrari è sempre tua moglie...che oggi ha sì 40 anni, però si mette i jeans stretti alla caviglia, i sandali tacco 12, il perizoma e le camicette attillate, con trucco e acconciatura da 20 enne...

io non minimizzerei affatto perchè in percentuale le vetture bruciate sono molte rispetto a quelle prodotte.

Bhe la Porsche avrà sempre tenuto il boxer, ma di novità tecnologiche in fatto di motore non scherza....non ultimo la turbina a geometria variabile sul benzina 

Eh buona notte....solo dalla 430 alla 458 cambia il motore a inieizione diretta, il tipo di sospensioni, lo sterzo, il cambio e tutta l'elettronica che regola l'Ediff
E aspettate di vedere cosa arriverà con i nuovi modelli già dal prossimo anno....se c'è una casa automobilistica in grado di evolversi continuamente con delle novità ai massimi livelli quella è Ferrari perchè Lamborghini e Porsche sono sempre costrette ad inseguire.
La GT2 RS, per fare un esempio, monta ancora il vecchio 3.6 con cambio meccanico e sospensioni Mcpherson....gli stessi contenuti (aggiornati) della 996 GT2 di 10 anni fa

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ma finiscila di dire cazzate tanto per dar contro a Gabri, su... la 458 è la supercar più avanzata in produzione in questo momento... a livello di elettronica ferrari è un passo avanti a tutti, fra manettino e regolazioni di qualsiasi cosa possibile e immaginabile... ma poi a livello di telaio ogni volta fanno un passo più avanti... porsche con la 911 usa sempre lo stesso schema di base, poi per carità anche loro a livello tecnologico continuano ad aggiungere novità (vedi ad esempio i nuovi supporti motore attivi o le turbine VGT sul motore a benzina), ma se parliamo di schema di base quello che affermi è una bestemmia!

La tecnologia penso che si veda anche negli intervalli di manutenzione... mmi ricordo già che nei primi anni 2000 la porsche aveva intervalli di circa 30.000KM  per andare oltre i 100.000 per altri componenti. Penso che fare un motore spinto che duri tanto non sia facile, mentre fare un motore spinto che richieda tanta manutenzione ci sia più semplice.....PENSO.
Basta vederlo anche nell'usato, Ferrari con oltre 30/40000KM si svalutano parecchio a differenza di Porsche che anche con 70000 KM hanno il loro mercato.

certo ma non dirmi che una 911 del 70 sia come una 997!

allora anche gli altri mescolano sempre lo stesso materiale, 4 gomme, 1 motore, 1 cambio , il parabrezza etc etc

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Ocio che Ferrari non ha mantenuto sempre lo stesso schema....

Cmq, hai detto bene. Porsche lo tiene per scelta, o meglio, per costrizione dei clienti.....perchè quando ha provato schemi migliori son sempre stati dolori.
Solo Boxster/Cayman si son salvate....

certo certo e la carrera gt , dove la dimentichi??

dai sù.

Carrera GT, nota auto da grandi numeri per tenere in piedi la casa........
Cmq, dove avresti letto che le Porsche non 911 sarebbero state scarse?