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Io continuo a non capire il punto del discorso...  Mi pare che tu vada in modo, di tanto in tanto... e questo è ben più pericoloso che un giro in pista... Hai raccontato di aver percorso assurde strade con il camper e anche questo è più rischioso... Giri con auto molto meno sicure di quelle moderne e ogni tanto ti ingarelli... anche questo è meno sicuro...

Onestamente non ho capito, giuro che non sono polemico...

Non posso rispondere perche' devo imbucarmi in una riunione orrenda e poi al pomeriggio vado alla recita del bambino. 

non puoi portarti il piccì in riunione dicendo che devi elaborare non so che dati relativi alla riunione e nel frattempo scrivi sul pistacchio?

Con tutto il rispetto, ma era da tempo che non leggevo una tale sequela di stronzate tutte insieme.

Secondo il tuo ragionamento TU non dovresti piu' guidare, visto che ogni weekend al TG si hanno notizie di morti sulle strade. Oppure tu sei invincibile? O semplicemente quello che fai tu e' giusto a prescindere?

Yuhuuuu, la riunione e' finita a tempo di record !! 

Sono contento come quando partii militare e fui riformato dopo 5 giorni !! 

Allora:

premetto ancora una volta che era un ragionamento generale, sulla ripetizione di eventi rischiosi, quindi applicabile in svariati campi, e non e' assolutamente detto che io non faccia di peggio.

Ma questo non capisco come possa intervenire sul risultato matematico illustrato, e quindi sminuire i rischi derivanti da correre nelle piste, specialmente in quella pista.

Sarebbe come se un ubriaco mettesse in guardia dall'abuso di alcol e venisse deriso perche' "senti da che pulpito".

Forse e' proprio per quello che faccio certi ragionamenti, non potrebbe essere ? Non vi balena l'idea che anche io mi faccia periodicamente e sempre piu' frequentemente esami di coscienza sul rapporto rischi/benefici di certe bravate ?

Tanto per dire, con la biturbo alle volte ho rischiato, ma solo i primi anni dopo l'acquisto. Poi mi sono via  via calmato proprio perche' ho pensato che dài e dài prima o poi ci sarei rimasto.
Non l'ho mai spinta al massimo, perche' arrivato ai 230 di tachimetro, su autostrada deserta, mi sono domandato il senso di cio' che stavo facendo e se valeva la pena perdere la vita o rimanere menomato per uno pneumatico scoppiato.
Mi piace ancora tremendamente come linea, interni e come sound ma, sinceramente, se oggi trovassi il modo di scambiarla con un bel cabriolet d'epoca lo farei subito.



E questa e' la classica frase di chi non ha capito un accidente di tutto il discorso, perche' paragona il nurburgring affrontato con l'adrenalina a mille al rischio del normale traffico, e a questo punto ogni sforzo e' vano.

Comunque io non sottovaluto nemmeno il rischio del normale traffico, tant'e' vero che ho sempre privilegiato il lavoro attaccato a casa e ridotto sempre piu' le percorrenze "tanto per fare un giro", e quando guido io (cioe' sempre  ), non esistono cellulari e nessuna distrazione, compresa l'autoradio che secondo me e' molto deleteria (chissa' quanto vi fara' ridere anche questa affermazione  ).

Ma io Maurizio, mi chiedo come tu possa pensare di trovare collaborazione per un tale concetto sul pistone, dove si suppone che il 90% delle persone altro non vuole che una macchina sportiva e la possibilità di spremerla in pista.

Potresti sempre provare su tutto uncinetto. Li le mogli di quelli che vanno in pista ti staranno senz'altro a sentire

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Probabilmente sbaglio pure perche' si tratta anche di pistoniani che si spetasciano con regolarita' anche su strada normale, quindi andare in pista non cambia un cazzo, anzi, forse e' vero che migliora la sicurezza (nurburgring escluso). 

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Fermo restando che i calcoli di maurizio, sicuramente corretti, partono da un presupposto quanto meno incerto, il concetto è che uno si assume un rischio... ovvero quello di spetasciare l'auto contro qualche rail... Ne vale la pena? Dalle mie parti si dice che "dove c'è gusto non c'è perdenza"... non credo ci sia bisogno di spiegarlo...

C'è gente che spende decine di migliaia di euri in chitarre, altri che hanno l'hobbie costoserrimo dell'acquariofilia etc. etc. etc.

Non capisco dove sia il problema...

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Il problema e' che la macchina non e' radiocomandata, quindi assieme a lei ti puoi spetasciare anche tu.
Gli euri sono l'ultimo dei problemi.

Il punto è sempre e solo il solito...se lo fa mauring è cosa buona e giusta....se lui una cosa non la fa è automaticamente sbagliata. non conoscevi l'assioma di base su cui è fondAto il Mauringhesimo?

Li hai corsi su strada perche' su strada hai fatto un milione di km mentre al ring ne hai fatti quanti ? Un centinaio 

E' chiaro che il nemico piu' grande e' la disattenzione, ma la velocita' annulla gli spazi di intervento, cosicchè ogni cazzata, tua o fortuita,  puo' essere l'ultima della tua vita.

questo thread è mitico!