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si ma non ti sgomma l'esterna comunque,al massimo l'interna e ti pianti a metà sull'asciutto...

sul bagnato in effeti fai meglio,con la 528 di mio babbo qualcosa si combina ma è difficilissimo con quella mole,devi andare piano,se prendi velocità non la riprendi...


di a oscar di comprarsi la corvette dell'89 come il disga,è uno spettacolo deraparla...io al primo tentativo mi son fatto una S tutta di traverso nel quartiere di casa,avevo il pene eretto quando ha finito di sgommare ai 70 in prima..

Sul bagnato fai dei numeri pazzeschi anche senza autoblocc, sull'asciutto invece dei avere una bella dose di cavalli... e se hai l'autoblocc comunque gestisci meglio io ne sto cercando uno per il 318Is ma è una cosa complicata da trovare anche se credo sia uno di quelli meccanici semplici di una volta, era un optional e in sfascio non se ne trovano C'è quel vostro ex forumista amico di Homer che a detta sua li usa e modifica ma non riesco a mettermi in contatto con lui 

si ma disattiva tutto in pista...di meccanico non ha niente, infatti se vedete lavora molto coi trasferimenti di carico aiutandosi spesso anche con il freno a mano... mi è piaciuta molto la macchina, con l'assetto M è piattissima e sta dove deve stare... Oscar cmq è molto bravo!

Domanda: che giorni eravate in zona??? E che colore era la Carrera spetasciata?? Il mio amico col CR-X dice di averne visto una...

sabato e domenica 28 e 29 maggio..la carrera era nera

Si, allora eravate voi!!!!!  Non l'avete visto il CR-X del mio amico girare?



Dice che un tipo a disintegrato una CSL...

no, non l'ho vista...

oi, ragazzi chi mi spiega esattamente come funziona il differenziale auto bloccante e quali li sono i punti positivi o negativi che ha questo sistema grazie in anticipo

Ma lui ha visto il Barn!! 

Non ho molta voglia di scrivere!!! 


http://it.wikipedia.org/wiki/Differenziale_(meccanica)


http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica19.htm

avrei preferito che ci fosse qualcuno che ha già guidato un auto con questo sistema che mi faccia capire i vantaggi o svantaggi .......... Comunque grazie lo stesso 

Secondo me ti giri quando sei ancora nel parcheggio!

mi sono spiegato male volevo sapere quali vantaggi ci sono ad avere l'autobloccante quando si va  in pista, visto che e di questo che si parla in questo 3D

il vantaggio principale è una migliore velocità di uscita di curva perchè quando la ruota interna pattina la coppia viene trasferita su quella esterna in maniera fissa e non viene dissipata, quindi l'auto avanza lo stesso invece di "piantarsi"