E' una boiata ma.....

dato che adesso quasi tutte le auto hanno l'ABS, come si fa a stabilire SE, QUANTO, e IN CHE DIREZIONE uno ha frenato in un incidente ?

Una volta le striscie nere sull'asfalto erano un indizio mica da poco per capire la dinamica di un incidente, ma adesso ?........

mica tanto una boiata, la trovo questa e' una bella domanda. Pero' scusami... se non sai risponderci tu  

bhe le strisce nere ci sono ancora, solamente che sono tratteggiate invece che continue

sicuro cizu ?

rimangono ancora delle strisciate intermittenti della lunghezza di circa 20 - 40 cm (a seconda della velocità) poichè l'abs interviene quando la ruota si blocca, facendo un continuo frena e molla fino ad arrestare l'auto. Ad esempio nell'incidente Trussardi le strice iniziavano cirva 60 mt prima del punto di impatto, poi a 40 mt l'auto è partita di sedere ed è andata in testacoda.

Mmmmmh........ non credo. Se un ABS funzionasse bene non dovrebbe farle proprio, secondo me (apriamo un sondaggio ?   ).

> sicuro cizu ?

si!

prova a farci caso, se ne vedono in giro una cifra per le strade

strisciate tratteggiate, specie sulle strade un po veloci.

il dubbio che ho io e' che la strisciata e' dovuta si all'atrito, ma anche per il raggiungimento di una "certa" temperatura. L'abs potrebbe prevenire il raggiungimento di questa temperatura ed evitare il deposito sulla gomma.

Ipotesi eh

è vero, si notano particolarmente su strade veloci e con fondo liscio.

Anche secondo me. Un conto e' bloccare per 20cm, un altro bloccare per 40 metri.

ma la gomma si surriscalda anche prima di bloccarsi, poichè deve fare da congiunzione tra la strada ed il veicolo. Se fai una forte frenata senza bloccare e tocchi le gomme potrai notare come queste siano molto calde. è come succede in partenza quando cerchi di sgommare, la gomma per sportare le forze in gioco ed avere attrito si scalda dissipando energia.

Ma se lo chiedo qui, mi ripondono sicuramente che, nel dubbio, non liquidano mai.......

si, su questo credo siamo tutti d'accordo. Basta farsi un misto un po' allegro per rendersi conto di quanto possano scaldarsi le gomme (pero' mica lasci le strisciate). Un po come fare le sgomme... i segni non rimangono se non fai un po di fumo ))

Probabilmente una macchina piu' pesante puo' lasciare segni piu' evidenti.

in più c'è la fregatura che poichè l'abs può allungare gli spazi, ti danno quasi sempre torto.
E le assicurazioni ingrassano.

Questa spiegazione non mi convince. Anche il gancio tra il locomotore e i vagoni trasmette energia, ma non si scalda di certo!  
E' lo scivolamento che riscalda la gomma, oppure la sua piega. E quando freni forte, essa si piega molto perche' sotto carico, e cio' la fa scaldare, secondo me.