Ma non si parlava di viaggiare? 

Ogni medaglia ha il suo "retro"... si stava valutando l'aspetto viaggio... e, durante il viaggio, concordo col dogui, una buona dose di spazio a bordo è molto importante...

sai che novità, è un post di dogui...

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Volendo farlo salvo si può leggerlo come:

"sebbene le utilitarie di oggi abbiano raggiunto un livello meccanico tale da consentire lunghi viaggi e abbiano una dotazione simile a quella di una segmento F di 15/20 anni fa, il comfort di viaggio non è stato ancora innalzato a livelli eccelsi"

Effettivamente anche io notavo che, sul fronte rumore, s'è fatto davvero poco...

poi non sò voi , se faccio 500 km ed esco in forma , lo apprezzo.

non rintronato dal rumore (e quindi devi tenere l'autoradio più alta etc etc) dal rumore di rotolamente etc etc

anche i miei ospiti a bordo l'apprezzano.

Tutto cio per dire che la differenza tra segmenti c'è ancora , a dispetto da chi diciva che una b era uguale ad una c che era uguale ad una d.

SUlla sicurezza TonyH lo sai benissimo che non vuole dire niente le stellette euroncap, perchè 5 stelle di una D sono diverse da 5 stelle di una B!!!!!!!!!!!!!

aggiungiamo un pò di considerazioni profonde ..va...

ma non perche' non si possa, bensi' perche' se facessero auto segmento b comode come segmento d, la gente comincerebbe ad accorgersi che magari non gli serve 4.7 metri di station per andare al lavoro con una ventiquattrore.

Lasciali perdere, , quando vedono un mio post lo catalogano come spazzatura.... ma poi mi votano come best piston user!! 

COmunque hai ragione, io m'infastidisco sulla mia premium quando ai 150 km/h la funzione gala mi aumenta il volume dell'autoradio/telefono veicolare, figuriamoci su un utilitaria dove sopra i 100 devi urlare per farti sentire.

di contrapasso ho un auto dove ai 150 ti servono quasi i tappi, ma non la uso nei viaggi

Si, grazie, ma il confronto prevede pure una B "proletaria" contro una "D" premium.....

Magari considerare all'opposto una B premium contro una D proletaria avrebbe avuto un attimo piu' senso.

Sul fronte del rumore posso solo ricordare che non occorre rivolgersi ad una D e sborsare 20.000 euro in piu', ma basta commissionare ad un carrozziere un lavoretto che preveda materiale fonoassorbente a gogo nel cofano, piu' un po' di antirombo in punti strategici et voila', hai un'utilitaria silenziosissima con poca spesa.

Grande verità...

stavo "accarezzando" l'idea di usare l'antirombo spray che si usa sui sottomarini....o magari la gommapiuma con lamina di piombo interna che si mette in sala macchine...

Ma chi cazzo ha mai detto questo?
Si è sempre detto una cosa ben diversa, ovvero che le B odierne riescono a garantire un comfort di guida bastevole.
Farsi 500km di fila con una GPunto è ben diverso che quando te li facevi con una 127 


Allora io giro col Dodge ambulanza. 


0 stelle ma chi se ne frega 

Oppure si puo' usare l'accorgimento di un signore che mette il camper in rimessaggio vicino al mio, un vecchio Bedford assordante, che prima di partire si mette le cuffie antirumore. 

c'è da dire che ci sonole due esigenze contrastanti: isolare l'abitacolo dal rumore per esigenze di comfort, ed allo steso tempo far si che il guidatore percepisca i rumori del traffico attorno a lui, clacson di altri veicoli, ambulanze etc..

Certo che io sono proprio pirla, invece della Punto 1.3 m-jet avrei dovuto prendere una Classe S 400CDI, decisamente più silenziosa e confortevole...

Nel 2009. 

Ora siamo nel 2010. 

Il tuo titolo non vale più, occorre fare un'altra votazione.