Allora chi me lo psiega a grandi linee??

Fiat
Dodge
Alfa
Lancia
Chrysler
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Maserati
Ferrari

mio caro ti aggiungo

abarth
e jeep....... non male dire

una specie di minestra maritata...

non mi sembra proprio...
molto saggio secondo me far sparire i due marchi deboli usa dall'europa così come rimarchiare alcuni prodotti usa producendoli in italia...
jeep ovviamente è storia a se
io vedo molto meglio fiat di questa squadra....
vw, seat e skoda (qui veramente molti prodotti si sormontano e cannibalizzano.... anche perchè solo in italia all'auto del popolo viene dato un certo prestigio.... in molti paesi europei non è certo un marchio ambito)
audi (anche se come marchio lo vedo debole rispetto a bmw e mercedes)
lamborghini
bentley e bugatti

non ho capito!

chrysler arriverà ancora in europa?

fiat andrà in usa solo con 500??

alfa andrà in usa?

lancia che farà??

dodge continuerà ad esistere??

Maserati andrà con alfa e chrysler per le auto grosse??

secondo me ancora nessuno c'ha capito niente... manco loro...



Volendo... ma con quali auto?



faranno la maserysler... e, come da folgorante idea berlusconiana, venderanno vecchie MB Classe E ricarrozzate ma con marchi prestigiosi...

Da quello che mi è capitato di leggere sembrerebbe che

Fiat -> generalista per l'Europa
Dodge ->USA
Alfa -> modelli base (Fiat, Chrysler) sportivizzati
Lancia -> Chrysler rimarchiate in versione più lussuosa
Chrysler -> medio-superiori per l'Europa e USA
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Per Maserati, Ferrari, Jeep non si rpevedono stravolgimenti, sono marchi che si vendono da soli in tutto il mondo.

non capisco dove sia il problema, per il medio-alto di gamma ad unificare pianali e meccaniche di dodge, chrysler, lancia ed alfa...trazione posteriore per tutti, carrozzerie ed interni specifici... assetti, sospensioni, caratterizzazione motori, scarichi aspirazioni personalizzati alle caratteristiche del marchio...con 4 marchi potrebbero offrire un ventaglio di scelte abbastanza ampio, dando ad ognuno un compromesso diverso tra confort, sportività, lusso e contenimento dei costi...

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In teoria è giusto...

L'unica differenza con VW è che in questo gruppo non si muove un euro o una vite che Wolfsburg non voglia...VW ha tante sfaccettature ma una sola testa (e questo è un bene).

Esatto, oltretutto oggi Fiat può portare a Chrysler quello che le manca e viceversa, se lavoreranno bene ci sono concrete possibiltà che ne possa uscire qualcosa di buono.

Certo per l'automobilista medio europeo e quello italiano in particolare, che s'è sempre gloriato della superiorità automobilistica nei confronti degli obsoleti barconi italiani, pensare che di fatto l'alto di gamma l'alto di gamma debba risdursi ad un "imbellettamento" di quanto proposto oltreoceano...

imbellettamento che, peraltro, ha già avuto degli esiti pessimi...

Se le nuove basi saranno valide in assoluto il problema non si porrà...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

farebbero schifo delle lancia a TP?
finchè parliamo di 200-250cv ok, ma se vogliono puntare in alto non bastano questi motori e non basta la trazione anteriore (a prescindere dalla tradizione)...certo, si potrebbero farle anche TI, basta che le facciano. Indubbiamente quei 4 marchi dovrebbero condividere tanta meccanica...