guarda..nel 1979 comprammo la Lancia Gamma..nel 1986  la Thema,  nel 1995 la Delta..sempre dallo stesso concessionario che continuava a cambiare officina e personale...nel 1997 per avere un silent block della Delta con 1929 cc mi fecero aspettare 2 mesi...andai al conce FIAT..dissi che avevo una Tipo 1929 cc e che serviva il pesso tal altro...in 2 gg arrivò..30.000 lire.
Quando lo portai al capofficina Lancia sai cosa mi disse? "Ma lei come faceva a sapere che il supporto della Tipo sarebbe andato bene per la sua Delta?".....

Nel 1979 prima di comprare la Gamma, mio padre andò a vedere la MB W124 200 che no scelse...dallo stesso concessionario dove abbiamo comprato le 3 MB successive..sono ancora li...porti la macchina al volo dicendo che c'è un problema...e dato che il capofficina ès empre lo stesso e si ricorda...si sbatte per aiutarti...idem per me in Audi...
tanto..tutte le auto si rompono...ma almeno vado dove quando si rompono mi trattan bene...

Certo, hai perfettamente ragione...stavo solo estendendo il discorso  Che oltre alla "facciata" della concessionaria e dell'officina di prestigio deve esserci anche la sostanza...devo mantenere quello che promettono 

Che poi rientra tutto nella soddisfazione e mantenimento della clientela, che dovrebbe essere un cardine di chi vive vendendo roba. Solo che una volta, nessuno ne parlava e la maggior parte si dannava per metterla in pratica...oggi si chiama pomposamente "customer satisfation" e nessuno la mette in pratica....

Sulla cortesia dei venditori sono d'accordo...io infatti, pur prendendo un'utilitaria, l'ho comprata in un piccolo concessionario Fiat perchè ho trovato il venditore e tutto l'ambiente (concessionaria+officina+rivendita ricambi) molto cortese.

ah ah..già...però io ho deciso che d'ora in poi mi definirò "diversamente magro" ....che suona meglio di "grasso"...

Luca, va bene l'appassionata arringa, ma quel che che dici è stato già detto più e più volte...  (almeno io l'ho fatto)

Ma qui non parliamo che non ti puoi trombare claudia una volta al mese perchè è indisposta... qui parliamo di una bellissima donna di classe che ha deciso di mettersi a fare la baldracca ed è ingrassata un bel po'... Ok, di tanto in tanto si veste bene e sa come stare a tavola, ma non è più sufficiente a reggere il confronto con quello che è stata, nè con le altre che nel frattempo son rimaste donne di classe...

Si, le potenzialità ci sarebbero, ma nn è sufficiente a definire il quadro complessivo... 1 motore... 1 assetto... naaaaaahhh... in questo modo non puoi competere con chi si impone nel complesso...

I problemi ci sono, e chi li nega? E' anche una bella lista......

Ma c'è anche del buono. Ed è assolutamente ingeneroso non considerarlo...come se non esistesse, come se fosse un'auto (un marchio) completamente sbagliata.
Sono queste poi le logiche che portano a DIS-investire nel prodotto, anzichè migliorarlo a piccoli passi.
Perchè un capoccia che legge i commenti su una 159 TBi TI cosa deve pensare? se non "cacchio, ci siamo fatti il mazzo e nessuno ci ha cagato...al prossimo giro gli rifilo una Panda allungata....non mi cagheranno lo stesso, ma almeno spendo poco".....

Io dico che Alfa con poche risorse riesce ad offrire abbastanza a prezzi normali (medi diciamo)...le altre case con tante risorse offrono un po' di più a prezzi esorbitanti...il prodotto in sè (valutati tutti i fattori) potrebbe tranquillamente reggere il mercato ritagliandosi uno spazio consono agli investimenti...se poi non è piaciuto...beh...può succedere...la prossima volta cercheranno di fare un prodotto più gradito al pubblico...tante case giapponesi, americane, francesi e coreane non hanno offerte chilometriche come invece il trittico tedesco...eppure hanno il loro spazio...come cerca di averlo Alfa per ciò che riesce a fare...

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Un capoccia che legge un discorso come quello da te citato e non capisce che non è il singolo prodotto a fare il marchio, ma l'intera gamma, nella fattispecie qui parliamo di un gruppo, addirittura, che non capisce che non si possono tirare in canzone gli acquirenti per anni, che non capisce che la concorrenza fa esattamente quello che qualcuno vorrebbe dal marchio che dirige, beh, un capoccia che non capisce tutto ciò dovrebbe esser licenziato sedutastante...

Dai, su... questo discorso non regge manco nel paese dei balocchi...

Se divento venditore di auto mi promettete che venite da me a comprarla? vi faccio lo sconto 

Non è il singolo prodotto....ma sia 159 che MiTo, a differenza del passato, sono stati prodotti seguiti e in cui hanno fatto grossi investimenti migliorativi (soprattutto 159).
Ma se il mercato non te lo riconosce e rimane ancorato ai vecchi pregiudizi....diventa difficile andare a battere cassa a chi tiene il borsellino......

E non è un discorso lontano dalla realtà....

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Vabbè, si faceva un discorso di posizione sul mercato e di percezione del pubblico... che poi è ciò che interessa ai "capoccia" e dato che in Alfa, per vendere, fanno molto spesso alla tradizione del marchio (che comunque ha un valore, nell'immaginario), al cuore sportivo, e si propone come un marchio premium... beh DEVE ESSERE UN MARCHIO PREMIUM...

Che non è ancora per X motivi (principalmente la cura costruttiva).
Però, ha i suoi bei punti di forza (guidabilità, i nuovi motori) da cui partire per arrivare all'eccellenza. Ma se si ritiene tutto pupù, e si preferisce guidare una A4 o una 316d con i cerchi da 16"....viene anche a mancare lo stimolo a migliorarsi...

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