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X1 445x180x155 passo 276
X3 457x185x167 passo 280
GLK 453x184x169 passo 276

Per l'X1 la differenza è solo nell'altezza...contando che una 3 Touring è 142 di altezza l'X1 è proprio nel mezzo...però francamente a quel punto tanto vale veramente una media compatta...

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l'x1 è venuto bene, esteticamente anni luce dalla media dei suv, infatti 155cm è alto come la mia colt quindi a chiamarlo suv mi pare eccessivo.
però, accidenti pensavo costasse molto meno, a quel punto non è meglio direttamente una serie 3? se ha lo stesso telaio avrà il baricentro più basso.
oppure una roba un pò migliore tipo una s4 usata o una zafira opc

invece di continuare a proporre lotus e simili, capite che sarà l'auto di sua moglie che (come la mia) guarda nell'ordine:

- estetica
- colore
- bagagliaio/posti a sedere
- qualche equipaggiamento
- prezzo

e finita qui. Tutte le altre voci potrebbero non esistere.

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Come, del resto, nel caso della stragrande maggioranza degli acquirenti...

E comunque quoto...

mia moglie , in procinto di cambiare l'altea , fin che il lavoro girava bene  era decisa a prendersi il Mazda Cx7 , andati a vederlo devo ammettere che tra i suv è quello che decisamente mi piace di più . 2.3 turbo , 260 Hp  , completamente accessoriato con tutto e di più a bordo viene circa 36 mila euro , con il 10 % di sconto praticato da mazda fino a giugno scorso ( ora non so che scontistica applichino ) aveva un rapporto qualità prezzo davvero molto interessante .
poi è subentrata la crisi ed è arrivata pachicroma .....di cui mi posso definire ampiamente soddistatto sopratutto sul lato che interessava a me , ovvero il contenimento dei costi . mi costa meno come rata , come bollo e consuma molto meno di bravo ,con i canonici 54 euro di gasolio bravo faceva 560 Km , pachicroma cammina per 780 Km a riserva ancora spenta , in tempo di crisi è tutto grasso che cola .

azz...come è possibile? o vai moooolto più piano...o il 1.9 mjet della Bravo è un'idrovora...

se calcola pieno per pieno la croma ha almeno 20 litri di serbatoio in più... per il resto mi pare improbabile, la croma consuma tantissimo!è lui che va molto più piano al massimo...

piano ? cruise control su 150 orari di tachimetro in autostrada ( il Cdb in questa condizione segna da 13.8 a 14.7 km litro di consumo istantaneo ) il consumo storico nei 750 Km percorsi fin ora segna una media di 13.4 Km litro . il pieno di croma costa 54 euro , quello di bravo 56 rifornite entrambe sempre all'inizio dell'archetto rosso ( prima della riserva ) .
I dati sono questi e 13.4 di media tra autostrada , statale e saliscendi collinari ( stiamo cercando casa fuori ittà ed è un continuo su e giù per il monferrato ) con  un pizzico ( 9 a giro a salire ed altrettanti ovviamente a scendere )  tornanti montani ( visita bisettimanale ai suoceri ) su un'auto con " soli " 120 Hp mi sembraun dato indiscutibilmente ottimo .
Probabilmente la 6° marcia aiuta e non poco , a 150 orari il motore gira a poco più di 2100 giri min ....

13km/l è il consumo medio che mi dà di computer la Bravo alla stessa velocità...d'altronde il motore è lo stesso, la Croma è avvantaggiata per la 6a rispetto a Bravo 120CV e penso x l'aerodinamica anche se pesa un po' di più (ma in velocità non dovrebbe incidere più di tanto). La Croma tra l'altro ha 62 litri di serbatoio contro i 58 della Bravo, mi ricordavo male. Ricordo comunque che con Bravo dicevi di fare intorno ai 17 con un litro (infatti mi ero incazzato perchè la mia 120CV consumava molto di più)

secondo me incidono molto anche le gomme , 215/55/16 croma  225/45/17 bravo ed i rapporti del cambio che , rispetto a bravo , sembrano essere molto più coerenti . prima e seconda decisamente corte , terza un filo più lunga , quarta e quinta decisamente lunghette e sesta di assoluto riposto . bravo aveva rapporti molto più corti sopratutto terza , quarta e quinta  .

minchia, 2100 giri a 150?!? ma quindi prima dei 120 non se ne parla proprio di buttarla dentro?