la trazione è importante ma non è l'unico componente e non più importante degli altri, specie oramai sotto 220cv
difatti esistono ta da urlo e tp da pianto

cazzz ho proprio sbagliato..misà che il mac lo monta pure il canter, con il solito multilink post...
comunque chi lo sa, venga a porre certezza in questo topic

esatto..ma hai mai notato la differenza prestazionale che c'è tra una golf, una seat e un'audi?
per esempio il motore 2.0 tdi da 140cv, che montano tutte e tre...su golf nun va una cippa, su seat sembra abbia 20cv in piu, su audi si difende bene...tutto questo perche?
a parer mio dipende molto dalla trazione(o meglio come questa viene sviluppata), percio tutto l'apparato sospensionistico e telaistico..
dite che sbaglio?

ovvio , ci metti un quaife giusto e sosp avanzate e ti esce la focus rs , ma si parla mediamente.

Oh, non vorrei sottolineare, ma la BMW in questione è dotata di autobloccante? No, perchè se no, dritto a parte, parliamo di aria impanata e fritta...

gran bella puttanaccia la rs prima serie come la mia...
eeeeeeh se mio padre avesse preso la berlina, il kit estetico da tamarro stile rs l'avrei montato...

se senti diff,sono differenze di mappatura delle varie centraline,fatte per caratterizzare i vari modelli.

riguardo il discorso TA,oltre i 300 cv diventa troppo difficile dar gas.si possono usare,guidare e magari sono veloci e divertenti.ma uno che sa guidare una TP,uguale per caratteristiche è per forza più veloce,perchè si può accelerare molto prima.

mappature differenti no perche il mio amico mappatore non ha riscontrato grosse differenze, a detta sua!poi boh...

per il discorso seguente ripeto, tutto vale solo da stock...altrimenti la seat leon di muller nel wtcc rimarebbe ferma 

si, ma, mai per voler rimanere IT, qui si parlava di modeste (o quasi) giardinette 2 litri turbo diesel...

si infatti..non per questo ho specificato in caso di elaborazioni

perchè per auto da sotto i 200cv è obbliagatorio per essere divertenti / prestazionali???

Dipende...una Elise sotto i 200 CV DEVE essere divertente...

Mica vero


Sul divertente boh....sul prestazionale chiedete a Homer se può fare la differenza sotto i 200cv 

nulla è obbligatorio, ma se stiamo parlando del "riferimento del piacre di guida" e poi, ad ogni curva affrontata un po' allegramente, alza la ruota interna e ti pianta lì... beh... si... Le alfa del passato erano tenute in gran considerazione ANCHE per la presenza dell'autobloccante (quelle che ce l'avevano, ovviamente, non comnciamo a fare il "m'ama non m'ama" dell'autobloccante)...

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