La chiave è tutta in quel vocabolo......

Laurus....hai fatto centrissimo......vedo in giro Honda Civic della fine degli anni 80 o primi anni 90 con le plastiche interne ancora in perfetto stato...finiture non pretenziose ma assai durature....molti confondono finiture lussuose con qualita', come hai detto tu (anche se comunque i Tedeschi, specie in passato, non erano/sono secondi a nessuno come qualita' interni....vedi le vecchie Mercedes anni 80)

Le Maserati Biturbo avevano interni lussuosissimi e bellissimi...solo che il poliuretano e la pelle si sbucciavano dopo 2 anni!!!!

Dogui ma sei forte....una rondine non fa primavera?? le FX, la 350Z, le G, etc...dove le mettiamo??

Se lo trovo ti posto un video di una rivista inglese di diversi anni fa che prova in pista 350Z e TT...l'auto "all'avanguardia della tecnica" ne usci' a pezzi...

Come ti quoto!!!!!!

COme si dice da queste parti, molte volte "smoke and mirrors"....sono bravissimi a gettare fumo negli occhi....certe volte l'eccellenza c'e' davvero, altre volte no...

Infatti... ma prendiamo le plastiche delle dette mercedes... oggi (e forse anche allora) non potevano certo essere considerate "piacevoli al tatto"... solide e robuste e questo (grazie anche al design opportuno) passava, ma appunto fra gli interni di una maserati e quelli di una 190 2.3 ce ne passava di "piacevolezza delle finiture"... solo che talune "finiture" oggi hanno fatto una pessima fine, tali altre sono ancora come erano all'uscita della fabbrica... Probabilmente costavano più le plastiche MB che le "finiture" di altre case...

non sò li ma qui i listini mi pare non siano "discount price for any type of users" per le jappo sopratutto premium. E infatti i numeri sono risibili qui.
Non è che le ragalino.

E anche Godzilla non mi pare che sia il top come affidabilità, sbaglio o col recente my vi sono state modifiche anche per preservare la meccanica più a lungo??

Caro Sat il mondo è paese, ma in Germania si fanno i prodotti premium migliori, c'è poco da fare.

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Dogui... la qualità si paga....

Io, invece, sono ancora in attesa di chiarimenti tecnici da Walt_tt che invece s'è dato alla macchia...

Concordo Alberto, ahimè nessuno regala niente per niente.

qui nel nostro paese non le regalano come in america e jap, ma costano sempre molto meno..
difetti di affidabilità per la gtr?
si....solo la mancata possibiltà di sostituire i cerchi e gomme con altri differenti...il motore va benissimo, si riscontrano problemi nel caso di elaborazione, dove la centralina impazzisce..ma diamo tempo al tempo e si trovano soluzioni, come la si è trovata per le centraline tricore "inviolabili" delle odierne bmw..

Keeiiiichii agevol spiegazione

http://www.autoblog.com/2009/01/29/nissan-instructs-dealers-to-reprogram-gt-r-launch-control/

detto questo il discorso era completamente differente e riguardava esclusivamente un aspetto ESTETICO...

Evidentemente qualcuno si deve essere sentito punto nel vivo... segno che c'ho azzeccato più di quanto pensassi 

Questo mica è un problema, visto che i paciocchi nel motore non si dovrebbero fare......

pedonami dogui non sono un asso in inglese, ma ho capito...bah io sinceramente non avevo mai sentito lamenti sul sistema di launch control..ma daltronde il mondo è governato dall'elettronica, e con questa tutti i suoi difetti...
io credo sia come per il richiamo toyota fatto per la yaris, quelle prodotte dal 2005 al 2007, per i quali cera un problema di airbag o altro che non ricordo..si presenta un problema ad un'auto e per sicurezza si fa la verifica su tutte...

teoricamente esatto..

anche praticamente... se dai una picconata sulla testata e quella si spacca, mica puoi colpevolizzarne la casa produttrice...