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Difatti costa di meno, a parità di contenuti "tangibili" (dimensione, motore, dotazioni)

Mettiamola così: le persone che conosco io, ok? Mediamente le persone che conosco hanno +/-5 anni rispetto alla mia età, più facilmente, poi, conosco gente che ne ha + 10 che - 10... di quest'ultimo gruppo: con i primi ho rapporti sociali, con i secondi molto più difficilmente...

Io ho 30 anni...

Che poi il mio campione sia insignificante statisticamente ci sto... Sto solamente riportando la mia esperienza...

Per di più, molti di questi considerano sprecati i soldi per un'auto italiana, superata una certa cifra... Oltre una certa soglia (a seconda del segmento - è diverso spendere 30'000€ per una delta, piuttosto che per una 159) c'è un dleta prezzo che viene considerato "buttato" nel caso di una Italiana, non nel caso di alcune tedesche (BMW/MB, principalmente, audi a seguire subito dietro, con alcuni "sforamenti" su ford/opel)...


Questo a SENSAZIONE, sensazione derivata da chiacchiere da bar o poco più... Non ho mai redatto/distribuito/analizzato i dati di un questionario sulla percezione/valutazione dei prodotti automobilistici ai miei conoscenti...

Non dubito che nel tuo immaginario/esperienza/sensazione sia così, nel mio mondo, viste le reazioni all'acquisto di una delta da parte di un facente parte del gruppo che frequento (parliamo di un gruppo che comprende fra le 60 e le 80 persone che, a rotazione, si incontrano fra i giovedì/venerdì/sabati/domeniche), la situazione è differente... poco male... i tuoi conoscenti compreranno la Delta, i miei, FORSE, no...


Fattore che non viene minimamente tenuto in considerazione... viene percepita come bravo vestita a festa...

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Io credo che forse a Lancia per la Delta interessino più i quarantenni e i cinquantenni, gli agenti di commercio, gli impiegati, i quadri e i dirigenti che hanno bisogno di una macchina comoda e ragionevolmente ben rifinita, che gli amici di Laurus, per i quali esiste già il marchio Alfa. E' inutile avere de marchi sportivi che si cannibalizzano tra loro e nesssun marchio votato al comfort, meglio puntare sulla tradizione Lancia del passato, dove per passato intendo quello di prima della Fulvia e della Delta, e lasciare ad Alfa la clientela sportiva.

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Il mio campione possiede auto fra i 5 e i 70/80'000€ (qualcuno possiede anche PIU' vetture da 70/80'000€ contemporaneamente)...
Ma il risultato non cambia... le risposte sono quelle... d'altronde le auto non sono come i telefonini... che ne cambi 10 all'anno, per cui fai una stima di quel che uno compra... si fan 4 chiacchiere e valuti le riposte...

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Che dopo tutto è quella più logica per evitare cannibalizzazioni: Fiat generalista, Alfa sportività e Lancia comfort.

Che, guardando a quella di altri gruppi sembra essere quella sbagliata... e i tentativi di differenziazione "spinta" attuati negli anni passati non hanno dato alcun frutto positivo... Se non quello di far "marcire" un marchio storico come quello Lancia... che comunque ha sempre curato l'aspetto sportivo... magari in veste di granturismo... ma dagli anni 60 e forse prima, granturismo e sportive di elevato rango non sono mai mancate in gamma... spesso derivazione di modelli comodi...

Quello che dopo tanti anni ha dovuto fare la MB che dopo l'immagine di vetture comode e non particolarmente veloci che si è percepita negli anni 70/80 (sebbene non mancassero versioni potenti), ha spinto molto di più sull'aspetto "sportivo" (sempre in termini di GT)...


Oggi, a maggior ragione un modello che non preveda la versione "pompata", IMHO ha una gamma monca... E' un biglietto da visita di tecnologia ed immagine troppo importante...

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Io credo che ci sarà una versione pompata, solo che non sarà una sportiva pura e scomoda come la vecchia Delta, ma più vicina al concetto di granturismo, come lo erano le Lancia del passato, che non a quello di "macchina da famiglia che vince le corse", come lo era invece Alfa. IMHO la sportività Lancia deve essere comuque a servizio del comfort.

Poi, come al solito, anche se avesse una gamma con 16 motori, 6 allestimenti e 15 varianti di carrozzeria, ci sarà sempre qualcuno che non la comprerà perchè non si può avere con i tappini coprivalvola delle gomme in tinta carrozzeria, ma secondo me la strada tracciata è quella giusta, per evitare di avere due marchi che fanno più o meno gli stessi prodotti e si rivolgono alla stessa clientela. E' vero che Mercedes fa versioni pompate, ma rappresentanti e tassisti non li vedo guidare le versioni AMG.

Infatti la M.B. con le proprie auto, che sono impostate sul comfort/eleganza/civetteria, quando butta fuori le AMG mi fan abbastanza cagare... Tutte piene di orpelli e ricami che sembrano fatte per il circo Togni.

E aggiungo, che di versioni AMG non se ne vedono manco a cercarle con la lente, al contrario di M e S per BMW e Audi.