è una pulce nell'orecchio che mi sono messo proponendo questo confronto su ZF, ovviamente il terreno della sfida è particolare, cioè la pista di kart di Curno (BG). s8vale sostiene fermamente che la SL va troppo forte per perdere, io dei seri dubbi ce li ho...se la memoria non mi inganna il circuito sarà lungo 6/700 metri, ha 6 curve di oltre 70° di raggio, 2 chinanes e 3 tornanti. Il rettilineo più lungo (del traguardo) arriverà forse a 100mt. Che ne dite?

oibo'...  Gurda se facevamo SL vs Mini Cooper mi sa che non c'era storia. Con la 600 la vedo bruttina... Comunque il senso del tuo discorso ci stava tutto

Pero' ora che vado in giro in camion non e' che ne capisca tanto di ste cose

effettivamente..... forse la seicento è un po' troppo poco..... magari un qualcosa tipo cooper (magari anche la vecchia) o cose un tantino più spinte forse.... l'elefante dovrebbe arrendersi....

Secondo me invece non e' del tutto detto che il pachiderma delle frecce d'argento la spunti..potrebbe anche pigliare una legnatina nelle gengivette....mah,sarebbe proprio interessante provare....secondo me nelle curve non va avanti la SL per via del continuo intervento dell'ASR...togliendolo invece sarebbe la fiera del testacoda...pero'....

Mio fratello, settimana scorsa, in quella pista ha visto girare una Deltona e una Uno Turbo!!!!! (la uno si è capottata!!!!)

si vede che la guidava un legionario...

mmmmm non vale.... quella dell'amico di famiglia è quella del facciamo 30, 31, 32, dica 33, siamo in 34, ma se veniamo in 35, ma dove andate se siete in 36..... etc etc. quindi avrà 1/2 milioni di cavalli e pure qualche puledro..... questa non riuscirebbe acorrere perche a furia di sgommare arrotolerebbe via tutto l'asfalto.... tipo tom e jerry......

si vede che la guidava un legionario...
Beh, a te non è servita la Uno per ribaltarti a Curno...  

chissà,forse una Fiat 500 Elaborata....chi lo sa...

Tipo quella che ho visto da un cliente venerdì...500 Sporting blu puffo,esternamente riconoscibile solo per il paraurti Abarth (modificato con presa d'aria enorme),cerchi da 14" della 600 con kit Abarth e spoilerino posteriore...ma sotto pelle si riconosceva l'impianto frenante a 4 dischi, un enorme radiatore dell'olio (poi ho chiesto spiegazioni,il motore è un ufficiale kit con lavorazione testa e pistoni stampati con cilindrata di circa 1200cmc)e,soprattutto,cambio a innesti frontali con tanto di castelletto numerato nell'abitacolo...definizione del proprietario(che ci gira normalmente su strada):

"da arresto"

Beh.. il confronto sarebbe piuttosto stimolante.. ma nutro qualche perplessità riguardo la 500 Sporting.. non sò.. mi sembra veramente troppo poco.. forse si potrebbe risolvere la cosa con una Y10 Turbo