http://www.corriere.it/economia/08_giugno_02/benzina_low_cost_distributori_senza_logo_6354ed8a-30b1-11dd-9a04-00144f02aabc.shtml

Come volevasi dimostrare, la responsabilità principale dell'aumento indiscriminato del costo dei carburanti è del cartello dell compagnie petrolifere ...

ma va?

E' comprensibile, benzina e gasolio sono spese non comprimibili, la maggior parte degli automobilisti può ridurre la spesa ma non eliminarla. Anche se la benzina e il gasolio costassero 3 Euro al litro, la gente si lamenterebbe ma sarebbe comunque costretta ad accettare il prezzo. E questo le compagnie lo sanno benissimo.

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Mi pare esistano leggi e autorità antitrust ....

Esistono, ma sono facilmente aggirabili. Basta dire che i costi della materia prima e di raffinazione sono uguali per tutti. Tanto più che le aziende petrolifere fanno swapping per risparmiare.

a dire il vero i consumi mi paiono in calo, grazie anche all'avvento del diesel che ha abbassato i consumi medi per auto.

Il fatto è che con questi prezzi i margini sono ridotti all'osso ed è possibile restare sul mercato solo se si riescono a vendere quantità enormi di carburante; se tutti applicassero questi prezzi la clientela diminuirebbe visto che si sparpaglierebbe e non sarebbe possibile avere guadagni sufficienti. Bisogna anche considerare che se la Shell o l'Agip dovessero abbassare il prezzo a quel livello nelle pompe vicine a quel distributore potrebbero essere condannate per dumping, visto che in questo modo venderebbero sottoprezzo per far fallire un piccolo concorrente che a quel punto, con meno clienti, non avrebbe i mezzi finanziari per sopravvivere.

Non è una questione così semplice.

Che siano aggirabili, lo vedo. Che siano necessariamente aggirabili, ne dubito. Un megamultone dalla UE e poi vediamo. Purtroppo, dubito che ci sia qualcuno con le palle per farlo (edit: dubito che ci sia qualcuno che non venga foraggiato dalle compagnie petrolifere ...)

Non mi pare che il distributore succitato venda sottoprezzo. A quanto ho capito io, ci guadagna ...

Ci guadagna perché ha un numero enorme di clienti, se nella zona tutti applicassero quei prezzi avrebbe meno clienti e lavorerebbe in perdita.

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... che è un po' diverso da dire che vende sottoprezzo. Il "se tutti nella zona applicassero quei prezzi", a casa mia si chiama concorrenza ....

e della robin hood tax non se ne parla?

Imho non ha senso , il mercato è sovrano!

Quando capirannoche i consumi si deprimeranno e si abbasserrà la richiestà vedrete che il prezzo crollerà a livelli umani.

Le megamulte non sono un problema, si scaricano sul prezzo finale, e quindi si fanno pagare ai consumatori.

Dogui, i consumi sono in calo, ma non più di tanto. E' vero che i Diesel consumano meno (in litri) ma è anche vero che il parco circolante aumenta e aumenta la domanda di mobilità. E le merci continuano a viaggiare su gomma.

In realtà la questione è molto più complessa, la maggior domanda di gasolio sposta gli equilibri degli impianti di raffinazione, le grandi compagnie fanno swapping per risparmiare sulla distribuzione e questo livella i prezzi, spingono le vendite con megacampagne pubblicitarie, devono gestire i fuori specifica di raffineria, ... non è così semplice.

sarà ma parlando con il mio benzinaio di  fiducia afferma di avere un calo....

non è così semplice sostanzialmente perchè essendoci un cartello, il mercato (nonostante quello che dice Dogui) non funziona ...