cvd...quindi quei 230.000 euro non sono comprensivi dell'areain questione....occhio...potresti avere una brutta sorpresa..

Il capitale da investire potrebbe aumentare, lo stesso capannone potrebbe sorgere su terreno
che vado ad acquistare e sul quale edifica direttamente l'impresa edile della morosa, che valuta
eventuale collaborazione. Certo, il budget è fondamentale, ma più di ogni altra cosa lo è capire
se è il momento buono e se potrebbe funzionare. Ci stiamo muovendo in questo senso, raccogliendo
più dritte possibili da chi nel settore e non. NOn è un passo facile, potrei pure affiancarmi a operatore
esistente, oppure continuare a seguire la mia attività (che sta avendo un trend estremamente positivo)
con interessi anche nel commercio di auto, contemporaneamente....ci sono parecchie variabili.

Ordunque. Ieri ho incontrato l'amico salonista e le (sue) nuove sono pessime.
In buona sostanza sta...chiudendo baracca, cercando disperatamente di liberarsi
del parco auto residuo . Il sito web del salone è ancora online, se a qualcuno
può interessare ci sono delle Golf 1.9 TDi e Opel Meriva-Astra 1.7 CDTi di max 2 anni
e max 20.000km. a saldo (ev. info via pm). Dispiace assai, dopo 20 anni di attività
la vedo dura in tutti i sensi... . Il perchè della sua dipartita è -anche- causa del
momento negativo del trend auto.

Secondo lui l'idea di inaugurare una nuova auto rivendita è sposabile solo con
un target alto di prodotti...tipologia d'auto che mantiene una clientela poco
attenta alle fluttuazioni del mercato. Quindi niente compatte a gasolio, il rischio
di combattere su margini irrisori è sicuro....diceva che molti suoi colleghi pur di
vendere un preciso tipo d'auto media ad un cliente rispettabile facevano pure
operazioni di scambio senza guadagnarci nulla !

Ok, la ricetta è arcinota: partire in grande tra, es., Vette 6.2 a 'prezzo' e S5 semestrali
bianche, con una boutique dell'auto in grande stile. Il budget (a suo dire)? Irripetibile !!
La sorgente buona per reperire tali auto è presso società fornitrici di leasing (con mille trucchi per
aggirare penali e penaline ) con una scontistica del 15-20%, site in grosse province venete.
E considerando che le supercars vanno saldate prima di portarle via....i brividi salgono!

Inevitabile il ricorso al concorso di capitali, almeno 2 soci. Secondo lui il numero ideale dello staff
operativo è su base di 4-5 persone attive nella consulenza, reperimento e vendita dell'auto.

mah...aldilà della sua posizione prof.le precaria, fa riflettere.

Purtroppo non ero andato molto distante nel primo topic...... 

e qualcosina di import dall'estero e sfiziosetto??

- Mercedes ML / Bmx X5 / Serie 3 cabrio / Mini / 500 / Q5 / ......

ovvero tutte auto che magari hanno liste di attesa abbastanza lunghe e sono indirizzate ad una clientela che segue le mode ed è quella che sborsa qualcosa in più per avere la novità in tempi brevi???

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie, darò un'occhiata

Non vai molto distante dalla struttura di cui sopra con tutte le 'aggravanti' insite.
= a 1.000.000/+ €, nell'ipotesi da noi affrontata ieri.

Eccoti il sito:

http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Becoming_a_Dealer/becoming_a_dealer.jsp?locale=it_IT&bmLocale=it_IT

Magari poi vengo a fare i tagliandi da te...

PS:  Comunque stando al sito qui sopra pare che cerchino un concessionario per la Sicilia Occidentale, non proprio comodo per te 

Quando anni fa giravo per concesisonari cercando l'erede della nostra gloriosa Uno, alla Toyota di Trieste mi dissero "sono finiti i tempi delle vacche grasse, noi dalla vendita di una Yaris prendiamo 500 euro".

Questo per il nuovo ed eravamo nel 2002.

Non so se il margine su di una usata del segmento C sia maggiore o minore di una nuova del segmento B...bu??
Però fa riflettere.
Se ora la "bolla speculativa" dell'auto fa "pop!" e le vendite si contraggono...non so se merita gettarsi a capofitto in un'avventura.

In effetti mi pare che dalle tue parti il territorio sia già ben coperto:

http://go.mappoint.net/HarleyDavidson/PrxResults.aspx?&LOC=45.6602722242096%3a12.2446329505645&CT=45.6602722242096%3a12.2446329505645%3a10.6875845064821%3a8.01568837986161&DSN=MapPoint.EU&GAD2=&GCITY=Treviso&GSTATE=Veneto&GZIP=&GAD3=Treviso%2c+Veneto+&GAD4=ITA&IC=45.6602722242096%3a12.2446329505645%3a33%3aTreviso%2c+Veneto+&LL=it-IT&AD4=ITA&FC=isHarley&brand=h

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

purtroppo, leggendo le tue parole Walt pensavo irrealizzabile la cosa partendo con solo 200k euro, ma non volevo essere l'ennesimo menagramo.
Già un budgert di 1 milione di euro è un'altra cosa, almeno puoi acquistare il parco auto e partire come si deve.

La crisi comunque non la scongiura nemmeno un budget da 1 milione, altrimenti il tuo amico con esperienza potrebbe farsi prestare i soldi in banca e trasformare la sua attività comprando e rivendendo le "supercar" con tutti i giochetti che dicevi.

Nella sua situazione, nessuna banca gli farebbe -ulteriori- crediti. Specie di qs tempi, dove dimostrare redditività diventa basilare
per ottenere linee di fido aziendali. E se mi devo giocare una carta, deve essere il + possibile quella giusta: i facili entusiasmi sono
cattivi consiglieri

non pensavo fosse già "esposto" con le banche, certo che senza credito è dura