Mi rivolgo in particolare ad Homer... hai mica provato la 130 coi cerchi da 16? Mi torna in mente l'argomento Ibiza perchè oggi all'uscita dal Mc ce n'era una parcheggiata vicino alla mia macchina... TDI 130 con cerchi da 16. Colore pietoso (grigio) xò non è niente male. Anche se tutto somato non riesco a digerire proprio del tutto la fiancata veramente altina... va beh. Scusa se divago...   volevo sapere com'è l'assorbimento con i 16"... sai, giusto per sapere se vado in contro ad un'altra Punto Sporting oppure a qualcosa di leggermente più umano! Secondo te i 31 kgm, coi 15 li tira giù a terra senza problemi? O conviene mettere i 16 per evitare di far fumare le ruote ad ogni apertura? Io ho qualche dubbio... mannaggia, devo andarla a provare!

porca miseria oggi non riesco proprio a scrivere cristianamente... verbi ciccati, lettere dimenticate... sono un po' somaro stasera! Abbiate pazienza...  

Se vuoi ti rispondo io.
Ho provato la TDI 130 tempo fa con Lupo e fratellino ad un conce di milano.
Prima cosa...va da brutt   eravamo su in 4 ma tirava in maniera inkazzosa ugualmente.
Per il discorso assorbimento stradale mi pare di ricordare di non aver avuto nessun sentore di una qualsiasi minima scomodita',montava i 16.
Per la linea,beh quelli sono altri problemi.
La punto sporting dura?
GNAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Allora un giorno ti faro' fare un giretto sulla mia....il conto del segaossa pero' non madarlo a me dopo,me racumandi

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Bella domanda!La 130 (x fortuna) non l'ho mai provata (sennò sarei in una valle di lacrime).Ti assicuro che già la mia 101CV pattina abbastanza facilmente anche a ruote dritte. E' decisamente + cattiva come erogazione rispetto alla 110CV di Kaos (anche se la sua ha un range di utilizzo maggiore e agli alti spinge di più). Però ha il TCS di serie, come la 130,accessorio che un po'mi son pentito di non aver preso,non tanto per questioni di sicurezza (se non sei un disgraziato che apre tutto a metà tornante è difficile che "ti porti via"...al max pattina la ruota interna ma tende comunque a portarti dentro la curva...è una bellissima sensazione!!!),quanto per mero risparmio economico (povere gomme ). Sinceramente non penso che coi 16" cambi molto visto che alla fine la larghezza della gomma è di poco maggiore (205 contro 195).Quello che cambierà sicuramente è la dinamica di guida...la Signo è decisamente turistica, non è tanto il rollio che infastidisce quanto nei curvoni lunghi la tendenza a "cedere" del reparto sospensioni.In compenso,complice anche la spalla /55 delle gomme,assorbe abbastanza bene le buche.Al contrario della MY2001 di Kaos che era una tavola con i 15" e ora è un pezzo di marmo...io sinceramente la trovo eccessivamente dura,infatti mi auguro che la Sport MY2002 sia un po' + "comoda"...soluzione?4 molle a passo variabile+ammortizzatori + rigidi per la mia appena avrò disponibilità economica.Cmq i 16" mettili,ma magari after market (quelli di serie personalmente non mi piacciono come design) oppure dalla linea accessori ufficiale!!!Ieri ne ho vista una identica alla mia in c.so Massimo (ma 130),nera coi 15"...e un'altra sempre nera ma coi 16".Cambia decisamente la fiancata!!!

Lo so che cambia... infatti io li metterei anche e soprattutto per quel motivo! Boh... in ogni caso mi avete convinto, la prendo coi 16. La mia bella soffrirà un pochino di più... però questo è l'unico svantaggio che ci sarà a comprare la macchina coi 16!



Grazie x la dritta! Così posso nascondere la mia ignoranza grammaticale!  



Non oso pensare cosa sia la tua se dici che la sporting non è dura...   Cmq la mia non è proprio di marmo... solo che sulle strade dissestate (e dato che qui da me sono tutte così ) dopo un po' viene il mal di pancia!  

E' tutta una questione di scelte...io preferisco potermi fare curvoni o delle belle strade sinuose mettendo la macchina di traverso ogni tanto,quando non passa nessuno.....quindi deve esserci rollio quasi nullo,farsi una curva a largo raggio tutta in scivolata e' una bella sensazione,anche se stai su un trattore tdi,checche' ne dica mr.crocodile dundee.....
io preferisco cosi' per ora,poi fra qualche anno ne avro' le palle piene e prendero' una di quelle macchine coll'assetto stile rotoloni scottex,10 piani di morbidezza.....ma io non credo.....ho sempre la fissa di riuscire a prendere una EVo 6 o 7 un giorno,per divertirsi il fine sett.....oppure una spazialissima mini cooper S.....che il traverso sia sempre con voi

Beato te Marco! La Tipo, pur avendo ammortizzatori (Monroe Sensatrac) freschi è tutto fuorchè una tavola.. e metterla di traverso su asfalto usando il freno a mano non mi ispira troppa fiducia.. sullo sterrato ben altro discorso    

Curve di traverso? Beh beh beh... ogni tanto anche io...   Ma proprio ogni tanto tantissimo però!   In primo luogo perchè intraversare la Punto è davvero difficile, a meno che non giri con le pirelli P6000 in versione "slick" al posteriore... devi darci come un rapinatore in fuga e in curva raddrizzi prima e chiudi di brutto dopo, altrimenti aspetti e speri che si giri! Puoi arrivare appalla, caricare l'anteriore, entrare in curva a freni tirati fino al punto di corda per poi aprire ma niente... nun se gira!! In secondo luogo perchè ormai non riesco più ad andare come una volta... troppa gente, troppi controlli e... ragazza poco permeabile!