... certo, l'argomento non è nuovo, anzi ,trito e ritrito, me ne rendo conto; ma oggi leggevo la scheda tecnica della nuova Agila (con buona pace del buon Jag) e, a parte i lfatto che con le dimenzioni della Corsa vecchia ha i lbagaglaiio della Seicento, la versione dotata del 1.242cc benzina da 86 cv (quindi un motore che ha le caratteristiche di "targa" praticamente identiche al 1.242cc Fire che equipaggiava la Punto I Sporting) riusciva a staccare un 12,3 secondi sullo 0-100!!! 

A me sembra che il punto del non ritorno sia già stato superato, incredibile come i costruttori si siano fatti trovare impreparati.

il punto di non ritorno e' stato superato quando hanno smesso di fare la 205

Amo quest'uomo
Vorrei portarti in luna di miele in un parco olandese

Comunque, sposterei la soglia un po' più avanti, anche la tua Saxo e la rispettiva 106 andavano ancora bene quanto a peso, oltre alla prima serie della Clio.

Quanto al problema sollevato da Mad, io direi che un 1.2 attuale è necessario sulle utilitarie proprio per sopportare il peso aggiuntivo (lo so, è un circolo vizioso) e garantire prestazioni "decenti" nonostante le strozzature dell'euro-X, quindi andrebbe confrontato coi 1.1 - 1.0 delle generazioni precedenti, perché in effetti è diventata la motorizzazione entry-level...

qualche tempo fa c'era mi pare prozac87 che aveva postato qualche video di crash test... ce n'era una nel quale una volvo station di (mi pare) 15 anni -bella grossa, solida, indistruttibile- andava ad impattare contro una misera modus di 3 anni fa (l'ipotesi era la famigliola che si compra un'auto usata).
indovinate chi ne usciva vincitore?
come abbiam detto piu' volte, il peso da qualche parte va. principalmente in comfort e sicurezza. se il mondo si popola di agila piuttosto che di elise, vuol dire che la gente richiede quello. le case costruttrici si limitano ad assecondare i desideri della gente.

Ma infatti quella parte di peso che finisce in sicurezza (passiva, perché per quella attiva l'aumento di peso è comunque un fattore peggiorativo) per me non è deprecabile, ma quando vedo utilitarie con cerchi da 16" e gomme da Ferrari mi viene da pensare che forse le ragioni non sono solo quelle...
Comunque, è vero che si tratta di ciò che l'acquirente chiede...

nn possiamo nn ammettere ke le auto d oggi sn anni luce avanti rispetto a quelle d soli 10 anni fa in termini d confort e sicurezza xò io m aspettavo un adeguamento dei motori x le piccole auto (specialmente x i benzina...)
invece oggi c troviamo il nuovo segmento b composto da punto clio e corsa ke ha ancora come motorizzazione base motori 1.2...
x farvi un esempio: io possiedo una punto prima serie 1.2 60 cv ke è troppo pesante x la motorizzazione, cn prestazioni e consumi pessimi...quindi figuriamoci x una gpunto...

Giannuzzo, cortesemente (e 3...) puoi scrivere per esteso?

si scusa

OT qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=38265.0

un tipo che corre con me ha la Gpunto 1.2 60cv ed e`....tranquillla..molto tranquilla.piu` che altro in autostrada inizia a farsi sentire bene, ma in citta` va abbastanza bene. me l-ha fatta provare,non ho notato enormi differenze dalla punto prima serie,sempre 1.2 60cv..forse un attimo di accelerazione in meno.

in quanto a peso forse andava pure meglio la 106 della 205...era in effetti più corta però.