Puoi spiegare meglio 

pare che ritorni lo spauracchio delle targhe alterne in pianura padana e che vengano fermate tutte le auto comprese le euro 4 a gasolio senza DPF...

Dato che ,ormai dovreste aver capito che è una grossa presa per il culo, l'inquinamento invece di regredire...aumenta  sarà sempre peggio
P.S. a roma le targhe alterne le stanno gia facendo

la seconda beffa è che un diesel fapizzato in città s'intasa.

balle

chiedi a franco oppure prova a non superare mai i 2000 giri

che possa succedere è una cosa, ma dipende dallo stile di guida non dal FAP... cmq è impossibile guidare un diesel E4 senza superare i 2000 giri a meno di non farsi superare dalla nonnina a piedi...

Vieni qui http://www.forumdpf.org/modules.php?name=Forums&file=index a dirlo e poi vediamo!

Io sto alla finestra a guardare..... 

vai su qualche sito americano e vedi se non trovi gente che ha avuto problemi con la inarrestabile prius io ho il DPF da 6 mesi, 18mila km e nessun problema...

Non tirare la  in ballo che poi sono io che provoco!

La  NON è diesel e il problema più serio per gli americani è che si dimenticano a far benzina. 

Cmq una testimonianza:

ciao a tutti !
allora vi voglio spiegare cosa mi son dovuto inventare x poter circolare...

acquisto l'auto(opel meriva 1.3cdti) a giugno 2006 e dopo 300km son gia' fermo !!
io non sapevo nemmeno cosa fosse sto maledetto fap!
volevo solamente una macchina diesel che consumasse poco ma molto capiente..
quindi quel giorno(E NON PRIMA DELL'ACQUISTO) mi dicono che la macchina era dotata di sto filtro sullo scarico e che se non si andava x forza in autostrada non si poteva autorigenerare...
DIRLO PRIMA NO EH ... VIGLIACCHI !!!
io credevo scherzassero....
ma invece era pura e cruda realta'...
..DOVEVO FARE CIO' CHE L'AUTO DESIDERAVA ...!!! 

cmq da allora son dovuto tornare ALTRE 22 VOLTE DA STI STRONZI !!
A tutto cio' c'è da aggiungere:

-non si ha diritto ad auto di cortesia,in quanto la mancata rigenerazione e' NEGLIGENZA DEL CLIENTE! (MALEDETTI !!)

- pagare il loro intervento, mentre io son fermo con auto , con lavoro e non mi paga nessuno..!!
-olio da cambiare ogni 4000km a mie spese
- prenotare e sperare che ti chiamino presto , altrimenti giri con auto a 40 kmh
- se ti si accende spia mentre fai un sorpasso , FAI IL SEGNO DELLA CROCE..( l'auto rallenta di colpo !!!)
- per rigenerare da fermo , mettono il motore a 4000 giri da fermo x 15 minuti ! ( ROBA DA MATTI !!)
..allora esasperato al massimo il 14 agosto scorso , riecco la maledetta spia ....
ho detto basta !!!!!!
in garage ho la buca , ci ho messo sopra la meriva e mi son smontato sto maledetto coso...
poi idropulitrice a caldo, gli ho dato una bella lavata, quindi rimontato (purtroppo non si puo' togliere in quanto la centralina rileva determinate pressioni..) e dopo poche centinaia di metri , woila'...spia spenta e tutto a posto..w w w w !!
..e l'officina vada a ....quel paese...!!

certo tutto questo e una VERA VERGOGNA !!!

20 000 € E TI DEVI SMONTARE /RIGENERARE L'AUTO DA TE ...!!!?

ora sto studiando uno speciale raccordo/manicotto x poter togliere , lavare e rimontare + velocemente il MALEDETTO FILTRO !!!!

ciao a tutti e scusate dello sfogo !
spero di essere d'aiuto anche in questo forum ...
(su altri , il mio trucchetto l'hanno gia' copiato ...)


E quel sito ne è pieno.

Si vede che tu, nei 18.000 km non fai solo città come questi qua.

Fatti 300-500 km esclusivamente in città e poi raccontami....

Le diesel col DPF non vanno bene in città!
E ci hanno fatto un forum apposta,  con 331 poveretti che hanno problemi.....

ma secondo te di diesel col DPF ne han venduti 331? alle volte mi chiedo se ci siete o ci fate...

No, assolutamente - ma tutti questi 331 hanno problemi perche vivono in città, fanno 3 km in città per andare al lavoro, tre per tornare e finita li.

Però hanno preso una vettura diesel col FAP o DPF. 

Tutti noi sappiamo che il diesel non conviene per le piccole percorrenze - però, sai com'è la moda....

ovvio che le altre 800.000 vetture sono usate in regimi che  permette la rigerenzaione del filtro.

Ma il problema esiste, in città, con i diesel dotati di filtro - ovvero quelli che possono circolare.

per me uno che si piglia l'auto per fare 3 km al giorno per andare al lavoro,è un poveretto nella testa.

Quoto.

ma stiamo aggirando il nocciolo della questione:

come si rigerera un fap? e cosa esce dal tubo di scarico al momento della rigenerazione?