Ma che ragionamento e' ? Se puoi proteggerti correttamente perche' non farlo ? Si parla di cosa ? 5 cm in piu' di materiale che pero' quando serve fanno la differenza ? Allora perche' non pensarci ?!?!

(quante domande  )

ps, anche io uso due jet... non sopporto l'integrale in città, pero' almeno sono protettivi

Effettivamente...

Non ho niente da obiettare.

Uno sopra l'altro? Questa è sicurezza!

in realtà è proprio in città dove è più utile il casco integrale... se sbatti la testa in autostrada o comunque ad alta velocità è più questione di culo che altro...e cmq hai molta più probabilità di avere incidenti nel traffico che fuori... io uso solo caschi integrali (da cross quando esco in enduro), per il turismo uso l'X-Lite apribile che ha scocca in carbonio e mentoniera certificata come casco integrale...lo apro solo da fermo

tanto è tempo perso...

Si si, ne sono conscio 

No ma dicevo sul serio, il discorso del Mauring è incontestabile: no moto = no pericoli legati alla moto.
Su questo c'è poco da aggiungere.

Anche stare a casa è più sicuro che uscire in macchina. Anche stare chiuso dentro una bara di legno è più sicuro che stare seduti sul divano. L'importante è non fare la doccia

Sì appunto, io parto dal presupposto che mi piace andare in moto, so che è pericoloso, almeno posso decidere se andarci più o meno protetto.
Ho deciso che il mio livello minimo di protezione è "X", sotto a quello non scendo, se devo dare un consiglio è quello, poi ognuno faccia come preferisce.

So bene che questo non mi preserva da tutti i possibili guai, ma d'altronde, la sicurezza assoluta non esiste.


A parte questo, per mettere qualche dato, a proposito dei caschi jet:
https://www.dueruote.it/news/attualita/2019/06/25/traumi-facciali-casco-jet.html

E chi puo' definire una protezione "corretta" o "errata" ?

La sicurezza non è solo il casco, è il tipo di moto (pesante, leggera, maneggevole o no, potente, spompa, ecc.), i suoi dispositivi (abs e blabla), l'esperienza del conducente, l'andatura tenuta, il percorso scelto, la presenza del passeggero, le condizioni della strada, del meteo, il traffico, ecc. ecc.

Magari uno ha il casco del menga ma tutto il resto positivo, ed è protetto molto meglio di uno bardato alla perfezione ma col resto che manda tutto in vacca.

ufff.... mi arrendo alla prima

Ecco qui stai divergendo, era meglio prima.

Nient'affatto.

Sei tu che hai divergiuto... diversato... diverbiato... diverso...  , bollando il casco di ChB come una roba da non usare assolutamente in nessun caso.

Invece magari lui con quel casco, quella moto, la sua prudenza, su certi percorsi, con una certa andatura, è piu' protetto di molti altri che si credono protetti solo perché hanno il casco a 5 stelle.

mmm vediamo...tutti i vari enti che certificano l'abbigliamento tecnico da moto (e non solo) con strumenti scientifici ad esempio?  certo non saranno affidabili quanto le convinzioni del Mauring ma...