Un gradito ritorno al settore dell'entrofuoristrada per il glorioso Marchio di Mandello del Lario (che da tempo appartiene al gruppo Piaggio/Aprilia, quindi forse bisognerebbe dire "di Pontedera/Noale"...)

Una moto che ha tutta l'aria di voler sfidare la BMW GS, a partire da un'estetica decisamente poco convenzionale, specie nel frontale.

Dal Motociclismo.it:
La Casa dell'aquila mostra ufficialmente alla stampa le foto della Moto Guzzi Stelvio scattate da ogni profilo. La moto sarà presentata alla stampa e al pubblico in occasione del Salone di Milano. Equipaggiata con il nuovo motore “Quattrovalvole”, bicilindrico trasversale monoalbero a camma rialzata da più di 100 CV di potenza dichiarata. Questo è incastonato in un inedito telaio tubolare caratterizzato da essenzialità e snellezza pensate per la guida in fuoristrada.

molto BMW, mi piace.

Strana... mi da l'impressione di essere pesantissima...

'ssstardo! 

Bicilindrico trasversale ?

Ma non e' il solito bicilindrico longitudinale di mezzo secolo fa che ho anch'io sulla mia  ? 

Perché, non hai le teste una a destra e una a sinistra? È trasversale rispetto al senso di marcia. Sarebbe longitudinale se i due cilindri fossero allineati con la direzione della moto.

Comunque non è proprio "il solito", in comune ha solo l'architettura.

No, scusa. Si tratta di un bicilindrico a V longitudinale, c'e' poco da fare.

Allora il biturbo ha il motore trasversale ?

Bello, adesso voglio vedere come ne uscite... 

Per le moto, di solito si definisce longitudinale un bicilindrico a V allineato alla direzione della moto, altrimenti tanto vale dire bicilindrico a V e basta, non sarebbe trasversale mai.
Come abbia il motore il biturbo proprio non ne ho idea

Sono longitudinali Ducati, H-D, Morini, etc etc...

Ne usciamo che adesso Mauring scrive a Motociclismo

Toh, guarda un bicilindrico a V trasversale 

Quello semmai è longitudinale (rispetto alla direzione del mezzo)...
Insomma Mauring, cosa vuoi che ti dica, incazzati con Motociclismo...

Credo che abbia ragione il mauring, conta l'albero motore, sulle macchine non c'è dubbio, ma direi vale anche per le moto. Un 4 in linea è trasversale sia sulle auto come la Panda, sia sulle moto come la Hornet. Motori longitudinali sulle moto sono rari, Guzzi, BMW, Harley e copie, forse le Indian erano 4L longitudinali...

Beh, sarebbe interessante sapere come definisce Motociclismo le serie "K" BMW (i 4 cilindri)

Eh si, perche' mi sembra abbiano detto una gran cazzata: a mio avviso su ogni veicolo si guarda l'albero motore, non i cilindri.