compact suv di mini

burp! bisogna riconoscere però che per lo meno le fanno veramente TUTTE... alcune son veramente oscene... ma non si può avere tutto!

io  però andrò a vedere questa mini clubman perchè dalle ultime foto-pubblicità non pare così cacosa come nelle prime foto... anzi...

l'ho vista per strada...e mi devo ricredere...se non fosse per il prezzo elevato...sarebbe azzeccatissima...

Non mi è chiara la questione della M5 biturbo, sarebbe il modello nuovo o una cosa da lanciare ora per contrastare la nuova RS6?

La Mini SUV rischia di avere un successo clamoroso!

Com'è che siamo sempre qui a dire quanto fanno schifo i SUV e poi le strade ne sono piene? 

com'è il detto sulle mosche?

Crollo delle azioni BMW: i profitti continuano a non crescere‏

 Non basta registrare buoni risultati nelle vendite per un costruttore d’auto, ed il caso BMW ne è forse la testimonianza più eloquente. Il campanello d’allarme era stato lanciato da Credit Suisse all’immediata vigilia della grossa conferenza stampa indetta dalla Casa a Monaco a fine settembre: in quell’occasione l’istituto di credito, nella persona di un suo autorevole analista, sottolineò gli scarsi ritorni sul capitale investito e i bassi profitti provenienti dalle vendite, che già da qualche anno mettono in difficoltà il marchio bavarese nel pagamento dei dividendi agli azionisti, problema che si sta trasformando in una vera spada di Damocle alla luce di quanto accaduto ieri.

Alla lettura del comunicato riguardante i profitti del terzo trimestre 2007, c’è stata infatti l’ennesima amara sorpresa: dopo il secco -4,3% del precedente trimestre, ancora una volta non sono stati raggiunti gli obiettivi, e molti risparmiatori hanno venduto le proprie quote, facendo scendere il titolo, nella sola giornata di ieri, di quasi il 5%.

Gli analisti attribuiscono questi allarmanti risultati finanziari alla “visione poco ambiziosa” dell’amministratore delegato Reithofer, nonostante questi abbia parlato proprio in settembre dell’obiettivo di vendere 1.800.000 BMW nel 2012. Il diretto interessato ha risposto alle critiche con un nuovo proclama, ancora più audace, per non dire velleitario: “Per quello che riguarda i volumi di vendita, non solo abbiamo l’obiettivo degli 1,8 milioni per il 2012, ma intendiamo raggiungere i 2 milioni nel 2020 e diventare i leader di ogni segmento in cui siamo presenti.”

da autoblog

francamente io mi aspettavo che facessero dei gran soldoni in sto periodo in BMW, come mai secondo voi guadagnano poco sulle macchine? gli costa troppo produrle, o le vendono a prezzi più bassi al momento della stipula del contratto per "fregare" il cliente ai vicini di casa di crukkolandia???

per me guadagnavano di più qunado facevano meno modelli.

poi a dirla tutta l'attuale serie 3 da sempre best seller bavarese non mi piace , e non vedo quel successo strpitoso che fu la (da me) rimpianta serie E46, vero capolavoro e a mio avviso ancora la più bella!

Han fiaccato con questi modelli , bestia ormai non è più premium neppure bm 

Sono d'accordo riguardo la E46, era davvero molto meglio secondo me

che pirkho , ci salivi e vedevi la qualità delle plastiche ecc ecc , ora mi pare di non vederla 

Non mi sarei mai aspettato una cosa del genere....

su mini prima, non so il modello attuale,guadagnavano davvero poco e gli c ostava davvero tanto produrla...comunque iniziano ad esserci troppe bmw in giro...sembra quasl l'auto del popolo 

C'è anche da dire che il primo e forse unico vero GRANDE mercato per la triade tedesca è la Germania; questo crea dei problemi perchè prima di tutto è in crisi di immatiriciolazioni per la paura sul futuro che si sta infondendo nel consumatori, secondo perchè l'IVa sulle auto è passata dal 16% al 20%, quindi ha reso le macchine più costose e ultimo, ma non ultimo, bisogna contare che rispetto a BMW, Audi ha lavorato tantissimo nel settore "forniture aziendali" dove invece pecca molto BMW.