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PROBLEMA: questo tipo di trazione è possibile SOLO su vetture con motore e cambio al retrotreno (o centrale), perchè su vetture con motore anteriore la soluzione richiederebbere almeno due alberi di trasmissione, con peso e costi veramente eccessivi: almeno 100kg in più delle già pesanti integrali attuali e notevoli costi di adattamento (nonchè confort dell'abitacolo molto limitato).
Non e' assolutamente vero ! Ad esempio il mio sorento in america lo vendono anche in configurazione "permanente", anche se in realtà e' una trazione posteriore con differenziale haldex a controllo elettronico che inserisce l'avantreno all'occorrenza. Il differenziale centrale, che e' quello che distribuisce la coppia tra avantreno e retrotreno e puo' essere liberamente posizionato !
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