I limiti di tenuta dell'auto sono elevatissimi, non solo elevati. Su strada però a me capita spesso di perdere aderenza e solo per un motivo: perchè l'asfalto fa schifo! Dove l'asfalto è buono e le gomme, calde, riescono a rendere al max si deve veramente andare oltre il buonsenso per sbandare e infatti finora mi è capitato solo in un giro di far faticare il psm per tenermi in strada.
E ogni volta che la macchina sbanda mi chiedo su una pista, a velocità triple e senza controlli che cosa succederebbe in occasioni simili, quindi entrate troppo irruente o sovrasterzi di potenza uniti a leggero sottosterzo o un mix di entrambi...  . Ad occhio e croce disastro se non imparo a gestire la macchina! 

Su strada il problema è proprio la scarsa aderenza... e sinceramente io mi fido anche ciecamente del sistema, ma il giorno che ho un po' più di pelo sullo stomaco sono anche più tranquillo, non foss'altro che intuitivamente arrivano immediatamente le correzioni giuste e non quelle dettate dal panico.

Quindi prima cosa, divertirmi in pista. Seconda cosa, solo per soddisfazione personale data la mia forte passione, poter dire "si, al volante me la cavo" senza contare palle. Terza cosa, acquisire una sensibilità superiore al guidatore comune in modo tale da avere una sicurezza anche su strada il più possibile elevata.

Poi ovvio che a tutto c'è un limite, però non mi pare di chiedere chissà che. Molti di voi imamgino siano già a livello cui aspiro io.

se non hai tempo,soldi e vita da perdere in continui esperimenti stradali hai 2 possibilità per imparare a guidare,fare corsi di guida costosi e validi e andare periodicamente in pista,oppure spendere qualche migliaio di euro per l'acquisto di un kart e relativo utilizzo...dopo qualche giornata col kart,l'auto ti sembra un giocattolo da condurre,ti sembra di andare avanti con la moviola.

mahhh il kart è più icino ad una formula che ad un auto sportiva stradale.

decisamente diversa invece la guida coi monomarcia

Perchè è così diverso? Cioè a parte il fatto che in uno usi il cambio e nell'altro no ci sono altre grosse differenze?

tutto giusto, aggiungici solo che il monomarcia presadiretta pesa anche molto meno di un 125 a marce.

Chiedo perchè prima o poi vorrei provare a guidarne uno, preferirei in affitto però per vedere se fa per me e magari quando ne avrò la possibilità prenderne uno da guidare a tempo perso chissà. Ma essendo di costituzione abbastanza importante (1.80 x 90kg...sovrappeso, lo so... , ma ci sto lavorando... ) non se nemmeno se ci entro in quesi cosi... ... Ho un'amica che corre con i kart monomarcia, ma il suo non posso provarlo per ovvi motivi (è 1.50  ) e poi appunto preferirei provarne uno a marce dato che è più simile ad un'auto come guida...per quello che mi ha detto lei i kart a noleggio fanno abbastanza pena, e i 125 a marce, dice sempre lei, sono più lenti dei 100 monomarcia...