non mi sembra una novità 

mi pare che sia una costante degli ultimi 15 anni , da quando tirarono monetine a Craxi davanti all'Hotel Raphael

puoi anche andare più indietro, ad esempio a quando appesero mussolini a piazzale loreto...

sempre che ce l'abbiano ancora la macchina......

la novità è che prima a dire che andava tutto bene era uno.
adesso sono molti molti di più

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A quanto ne so io la VI Direttiva CEE, entrata in vigore nel 1978, non consente l'introduzione di nuove limitazione alla detraibilità dell'Iva, fatta eccezione per limitazioni temporanee motivate da esigenze congiunturali.
Per questo motivo lo stato italiano dal 1979 nella legge finanziaria definisce le condizioni di detraibilità dell'Iva detraibile, sull'acquisto e sulle spese dei veicoli utilizzati nell?attività da imprese e professionisti, se sussistono ovviamente i requisiti dell?inerenza e dell?afferenza, ovvero nella misura in cui la spesa sia sostenuta nell?esercizio dell?attività e per l?effettuazione di operazioni imponibili ed assimilate.
Per questo motivo migliaia di aziende hanno fatto ricorso alla Corte di Giustizia Europea che con sentenza 228/05 ha ammesso la detraibilità dell?Iva. per le auto ad uso aziendale o professionale sia per l'acquisto che per la manutenzione ma in senso retroattivo, il che ovviamente determina un rimborso iva di miliardi di euro con un costo insostenibile per i bilanci sfaciati del nostro stato.
Per contenere questa voce imprevista e negativa di bilancio lo stato è corso ai ripari chiedendo la limitazione al 40% di tale rimborso, il ricalcolo dello sconto fiscale collegato alla limitazione di detraibilità iva ed eliminando la deducibilità dei mezzi in oggetto almeno in parte. La normativa europea infatti, pur riconoscendo la possibilità di detrarre l'iva riconosce pure ai singoli stati di dotarsi di autonoma legislazione in proposito, in altre parole, uno stato della cee non è obbligato a legiferare in senso positivo sulla detraibilità iva e sulla deducibilità dei costi di questi automezzi.
PEr esempio per il noto articolo 164 i veicoli per i quali è possibile dedurre integralmente i costi e le spese sono quelli esclusivamente strumentali per l'esercizio dell'attività propria dell'impresa. Nulla toglie che in futuro il legislatore dica che i costi di questi veicoli non possono essere dedotti in alcun modo proprio per recuperare quell'iva che deve sborsare per effetto della sentenza citata.
In parole povere, era meglio lasciar stare i cani che dormivano.

Per la serie: data una mano, tolto il braccio

penso anche io che sia una ritorsione per la storia dei rimborsi IVA.
Resta il fatto che sono dei bastardi

c'è chi ha abusato troppo in questi,ora pagano un pò tutti...comunque io contrario non sono,alla fine basta comprarsi un autocarro.i liberi professionisti possono continuare a detrarre,così come ci sono detrazioni per le auto date a dirigenti ecc

mi fate per cortesia qualche esempio di chi non potrà più detrarre e prima ne aveva diritto?

il problema son sempre i costi..se compri un autocarro devi avere anche un altra macchina..e cmq te i soldi li devi tirar fuori doppi per tutto..assicurazione,manutenzione,bollo etc..o no?

Esatto......e alla fine ti se lo prende nel didietro sono i meno abbienti come al solito..

una domanda

ma le auto a km0 che tanto si trovano ... che sono ? auto aziendali?
e con questa nuova normativa ci saranno altre km0?

ma alla fine prodi non doveva aiutare tutti??

Infatti sta distribuendo a destra e sinistra......

Le auito a km0 sono diverse dalle aziendali.
Le prime non devono avere, per legge, piu di un centinaio di km e sono immatricolate dai concessionari, la maggior parte delle volte, per raggiungere determinati volumi di "vendite" richiesti dalle case.

Le aziendali sono auto che hanno circa 6 mesi di vita e vengono usate, appunto, da imprese e che poi vengono date indietro. Un esempio può essere sia l'auto che il concessionario usa come test per i clienti, sia quello che viene concessa al dipendente per lavoro. Se non sbaglio

Non è più così. I Vari Cayenne autocarro sono fiscalmente assimilati ad autovetture e seguono le regole delle autovetture (anche per quanto riguarda il bollo). Ora un autocarro non è più autocarro (sebbene a libretto sia autocarro) se non rientra in un certo parametro potenza/portata.