Sinceramente ho smesso di rispondere perche mi sono stufato di discutere con te, tutto qua. Tanto che lo sto facendo in pvt con altri

sei a lezione da PG   

Credo che non raggiungerò mai il 30 allora

che discutere...ti ho fatto una domanda, sei in grado di fornire la tua opinione in merito ed una risposta o no?
perchè altrimenti cosa posti  a fare dicendo che ldistanza bla bla, le altre vie bla bla se non hai chiari neanche i concetti base..oppure quello che ti piace non è il confronto "serio", quello in cui si impara qualcosa, ma solo proporti come tuttologo...poi quando ti accorgi che qualcuno ha visto il bluff..."con te non discuto, non parlo, di qua e di là.."..

hai perfettamente ragione

vabbè ma non andiam,o OT con le polemiche .... (ne so qualcosa.... ma ho imparato ala lezione)


io ho pensato (forse se ne è già parlato però...  ) per l'autotrazione per si potrebbe ottimizzare (perchè questo è il vero problema , cioè utilizzare al max le energie presenti) utilizzando motori elettrici e turbogas di piccole dimensioni collegate a generatori

in modo da utilizzare sembre del combustibile in forma primaria, ma con migliori risultati

oggi se non erro non è possibile fare un qualcosa del genere che ottimizzi di più di un motore diesel
perchè i rendimenti delle turbine non superano il 60% (se non erro)
i motori elettrici circa l'80%
e si deve "sommare" anche il rendimento dei generatori (gli alternatori mi pare che stiamo al 60%)
quindi .8*.6*.6 = .288
quindi leggermente inferiore ad un motorer diesel però con un costo di produzione molto più elevato

forse fra 10-20 anni (speriamo prima) i rendimenti aumenteranno e così sarà possibile una soluzione del genere








che ne pensate ? voi ne sapete un pò più di me ... ma sto imparando!

vabbe allora chiudiamo il pistone 

.... gli tirerei un fondo quadrato, altro che palle ...   

facce delle piccole correzioni:
rendimento dei motori elettrici-> siamo a 95% (96,5 per la precisione)
rendimento delle turbine -> 75% (75,3 per la precisione... fonte -> libro di macchine1)
quindi il rendimento di una macchina a propulsione elettrica con generazione di corrente sul veicolo tramite turbogas è di
.75*.95*.6= .43
quindi il rendimento è maggiore di un motore diesel
però i costi sono più elevati.....
quindi bisognerebbe trovare una soluzione per produrre a costi inferiori , con la produzione di grandi quantità di turbine si ridurrebbe di molto il prezzo (la storia che si ripete... anche se non è proprio storia ma economia )

che ne pensate?

..che stai cappellando nel calcolare i rendimenti....

vabbè l'ho fatto per vedere se il modello era fattibile
ma che ne pensate?

 

 

cappellando = ??

sbagliando, cannando, toppando, errando, etc.etc.etc.

perchè?