parecchie volte tra il 96 ed il 97 . era verdone ed aveva targa EI ......

Ma sbaglio o l'esercito le aveva pure a benzina? O forse confondo con i carabinieri

entrambi le avevano a benzina.

la campagnola ultima verisone (nuova campagnola) esce nel 74 con motore 20 a benzina 80 cv
solo nel 79 riceve due motori a gasolio 2.0 e 2.5 rispettivamente da 60 e 72 cv

Chissà che belve, ci sono i dati dichiarati per peso e prestazioni massime? Io sono stato diverse volte su una 2.5 diesel e oltre ad essere meno affidabile di una Veyron era rigida, rumorosa e vibrante come poche, se la spartiva con il fiorino 1.3 diesel

peso
benza: 1570kg 
diesel: 1780kg
diesel 2.5: 1930kg

le prestazioni non saprei, ma non hanno molto senso su un fuoristrada data l'incidenza del tipo di pneumatici e la lunghezza dei rapporti. Quello che conta è solo la coppia in basso e il giusto dimensionamento della meccanica per reggere gli sforzi.

quella dell'esercito era sicuramente a benzina 

la campagnola l'ho provata non so quante volte . in fuoristrada era ottima , faceva da apripista ai Vcc2 , ma in strada , bhe , tano a più di 80 non andavamo...

Mamma mia era piccola e pesava così tanto!!!

effettivamente per la diesel ho dato i pesi della versione "lunga" la versione corta pesava un po' meno 1670 e 1820 rispettivamente 20 e 25

per il resto comunque calcola il telaio a longheroni, i differenziali, tutte le meccaniche maggiorate rispetto a un auto normale e il peso dei motori.. tra il 20 benza e il 25 diesel ci sono 250 kg!!