E' migliorato un poco, per lo meno ora il frontale è accettabile; da racewaynews.net

Sì, dopo tre anni e mezzo per la Touran è in arrivo un bel restyling. Sì, il frontale è nuovo. No, non si tratta del solito aggiornamento ed il motivo è presto spiegato: oltre al nuovo frontale, Touran porta al debutto un sistema rivoluzionario di assistenza al parcheggio.

E se a questo punto state pensando ai soliti sensori di retromarcia o magari ad una bella telecamera, sappiate che in volkswagen si sono spinti molto più in là: il sistema infatti dovrebbe consentire alla Touran di parcheggiarsi letteralmente da sola! Naturalmente siamo ansiosi di ricevere le prime informazioni ufficiali, per capire le effettive modalità di funzionamento del sistema. Che non si tratti di un pesce d'aprile fuori stagione, comunque, è confermato dal fatto che VW conduce da tempo delle sperimentazioni su questa tecnologia.

Di fronte ad una simile novità, inevitabilmente passano in secondo piano gli interventi stilistici, che comunque appaiono riusciti. I gruppi ottici anteriori, in particolare, traggono ispirazione da quello della Eos e ripropone lo schema dello sviluppo orizzontale che poi si allarga fino a formare un cerchio, mentre al retrotreno troviamo una nuova architettura interna dei fari ed un inedito stile del paracolpi.

Per quanto concerne le motorizzazioni, Touran restyling arriverà in concessionaria in abbinamento a sei propulsori: due benzina - il 1.6 da 102 CV e l'eccezionale 1.4 TSI in versione da 140 CV - e ben quattro TDI: due millenove da 90 e 105 CV e due duemila da 140 e 170 CV, quest'ultimo dotato di filtro antiparticolato.

      

      

Migliorie anche all'interno, però magari era già così sulle versioni alto di gamma, io ho la "barbon edition" quindi dentro è proprio triste.

Notare che il 1.4TSI era entrato a listino da solo un paio di mesi sulla vecchia versione ... mah.

a me il Touran piace molto come linea...senza fronzoli....essenziale, come un mobile minimalista di stampo scandinavo...può piacere o meno..ma ha una sua logica..

Eh ma che schifo sti calandroni cromati, non bastava quello della Passat? C'hanno la fissa delle cromature proprio eh!!! A me il Touran non dispiace per nulla, certo non è originale o eccitante, ma sempre meglio di altre realizzazioni più personali... quasi quasi lo preferivo prima però.

Concordo...

Piaciucchia pure a me.

Comunque, come dicevo altrove, se uno non ha esigenze di una famiglia immensa come la tua, 'sti furgoni non servono

noi siamo in 4 ma mia moglie si è fissata per una 7 posti "...che quando devi portare la nonna con i 2 seggioloni dietro in 5 non si entra... ... ..."

Come faccio a convincerla che si deve tenere lei la A4 (un'auto da famiglia serve in famiglia) e io possa accattarmi diciamo un qualcosa di + sfizioso?
sti cassoni sono dei veri rovina famiglie

Boh, ogni moglie fa storia a sé... io l'ho relegata sulla Leon, a lei va bene, consuma poco e siamo a posto. Basta che mi lasci la mia zanzara a benzina
L'idea di una macchina più grande, per ora non passa per la testa né a me né a lei (in special modo a lei, dato che la deve guidare )..

AOH.. Mica ho detto che mi piacciono i cassoni-monovolume!?!?!
Si prendono per 'necessità' mica per gusto estetico.
Hanno una inerzia a curvare, a salire di giri e a fermarsi, che è tutto un programma!!

Certo, nel tuo caso sono una scelta obbligata, visto quanti siete...

Ora come ora andrei filato su R32 e/o S3!!

Spero che non abbiano avuto la brillante idea di inserire gli indicatori di direzione posteriori negli stop, come per la Golf. Non so chi sia quel genio (tedesco) che ha avuto la pensata, ma ho il sospetto che lavori per una compagnia di assicurazione, perchè nella Golf V, se uno frena e mette la freccia, l'accensione degli stop rende l'indicatore di direzione posteriore praticamente invisibile. Ci voleva tanto a tenerli separati?