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da www.autoblog.it

E' ufficiale: Audi presenterà al Salone di Parigi la Q7 V12 TDI, la più potente auto diesel mai prodotta, con un motore V12 turbodiesel da 6,0 litri che eroga 500 cavalli / 1.000 Nm.
Impressionanti le prestazioni: questo titanico diesel trascina la non trascurabile massa della Q7 da 0-100 km/h in 5,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Il motore, ispirato al V12 TDI che ha corso a Le Mans con la R10, vanta 500 cavalli di potenza massima e 1.000 Nm di coppia massima, costante tra 1.750 e 3.000 giri/minuto. Insieme al motore V12 biturbo delle mercedes "65 AMG", occupa la seconda posizione dietro al motore della Veyron, in quanto a coppia motrice.

La pressione di iniezione è di 2.000 bar e Audi sostiene che questo motore è già in grado di soddisfare lo standard Euro 5 per le emissioni, che entrerà in vigore nel 2010. Il consumo medio, secondo Audi, è di 8,4 chilometri/litro. Molto meno dei consumi di un Cayenne Turbo S, cui si avvicina molto come prestazioni ... ma non è certo questo il punto di macchine di questo tipo.
Il blocco motore ha un angolo di 60°, al contrario dei 90° della R10, ed è più lungo di soli 16,6 centimetri rispetto al 4.2 V8 TDI montato sulla A8.
Esteticamente, la più cattiva delle Q7 sarà distinguibile dalla griglia e dal paraurti frontali, che ad essere sinceri fanno un po' troppo "tuning", oltre che dalle luci di posizione a LED (tipo S6) e dagli scarichi posteriori simili a quelli della A8 6.0 W12.
Audi non ha detto nulla riguardo ai prezzi, che ci aspettiamo piuttosto elevati.

non cominciate a brontolare he?
sempre meglio di altri che non fanno neanche quello che devono fare..


piuttosto, mi piacerebbe sapere come mai hanno deciso di montare il V12 a partire dal q7..

evviva...una altro motore inutile

Sport Utility Veicle... ma che domande banali che fai, jag... 

Apprezzo molto questo motore, e, soprattutto il fatto che abbiano deciso di montarlo sul Q7, questo enorme pachiderma, che pesa talmente tanto che un aggravio ulteriore nemmeno si noterà.
E comunque molto meglio dello sfortunato 10 cilindri 5.0 TDI Vw

Beh, mi sarei stupito se non l'avessero fatta.
Comunque, adesso che ne ho vista qualcuna in giro, sono indeciso fa quale sia più brutta fra questa e la Cayenne...

il tribeca, come è stato stabilito settimana scorsa

l'avevan messo dentro un'A3 ma ad ogni frenata si ribaltava in avanti 

bisogna riconoscere che tecnologicamente sono 1 passo avanti a tutti sui diesel...c'è niente da fare...e soprattutto riescono ad andare a inventarsi dei segmenti impossiibli e a riempirli con i loro prodotti di mininicchia... tanto di cappello... poi sarà sicuramente una cagata che consumerà quanto il cayenne turbo e andrà meno, ma tant'è!!!

VW  a memoria ha

3L 1.4 da 70 a 90CV PDE 2 valvole
4L 1.9 da 100 a 160CV PDE 2 valvole
4L 2.0 da 140 a 170CV PDE 2 e 4 valvole
5L 2.5 fino a 174CV (per i commerciali)
V6 2.7 fino a 190CV mi pare (CR)
V6 3.0 fino a 233CV CR
V8 4.2 da 326CV
V10 5.0 da 313CV
V12 6.0 da 500CV

è una gamma pazzesca!!!

direi che è ininfluente...auto vetrina, che comprerà qualche riccone...a buonsenso la Q7 col 3.0 TDI basta e avanza...ma al solito, loro intanto la fanno...gli altri no...

Sì, intendevo solo fra quelle due.
In assoluto, direi che IMHO il SUV più brutto sia quel coso koreano coi fari posteriori pentagonali, non ricordo nemmeno come si chiami... dev'essere un Ssangyong...

WOW che sogno 

Chissà in quanto gira sul ring questo mostro di sportività...

la prima audi che si guida con patente c   

La VOGLIO!!!

AOhh son sempre 500 cv!!

C'è l'ho (militare)!

su 35 quintali è la solita audi SPORTIVA