E' dall'inizio che lo scrivo... anzi pure in altri thread di qualche tempo fa.
Mauring, assodato che stiamo su posizioni diverse, direi di piantarla qui, ché tanto non andiamo da nessuna parte...

No, no, ritorniamo pure al punto di partenza:

secondo te e' piu 'facile farsi prendere la mano da una moto tipo la R6 o da una paciosa con 120 cavalli in meno ?

Che poi e' la versione motorizzata della domanda: "secondo te e' piu' facile che un buon padre di famiglia fedele cada nella tentazione di un tradimento con una supergnocca spaventosa o con una modesta ragazzetta senza tette ?"

No, no, ritorniamo pure al punto di partenza:

secondo te e' piu 'facile farsi prendere la mano da una moto tipo la R6 o da una paciosa con 120 cavalli in meno ?

Che poi e' la versione motorizzata della domanda: "secondo te e' piu' facile che un buon padre di famiglia fedele cada nella tentazione di un tradimento con una supergnocca spaventosa o con una modesta ragazzetta senza tette ?"

Ma lo scooter viene utilizzato perlopiu' in citta', dove e' noto che avvengono statisticamente piu' incidenti.

Inoltre macinano molti piu' Km all'anno delle supermoto, in quanto usati quotidianamente e spesso pure d'inverno.

Bisognerebbe vedere usando una R6 anche per andare al lavoro estate/inverno se e' piu' periocolo lo scooter o quella.

Le variabili sono troppe e occorre andare a "naso": un bolide da pista e' generalmente piu' pericoloso di una moto piu' tranquilla, chiunque sia il guidatore, a parte casi limite tipo Valentino Rossi che viaggia a velocita' codice e si fa prendere la mano solo su strade chiuse al traffico e con ampie vie di fuga.

se uno prende una R6 per andare al lavoro è un cretino semplicemente...

Magari se la prende per altri scopi, e ci va "anche" al lavoro. Mica deve essere obbligato a comprarsi 10 moto per 10 usi diversi...

penso che intendesse "solo" per andare al lavoro... in quel caso effettivamente... è come comprare una Lotus Exige come utilitaria da usare per andare in centro o a fare la spesa

Tra l'altro, giusto per sfatare qualche mito, un'R6, così come la maggioranza delle 600/4, ai bassi e ai medi è vuotissima. Non ti può capitare di aprie il gas per caso e trovarti a velocità warp, te la devi andare a cercare sopra i 10.000 giri.
Riprendono meglio altre moto, alcune sulla carta più "paciose".

Magari se la prende per altri scopi, e ci va "anche" al lavoro. Mica deve essere obbligato a comprarsi 10 moto per 10 usi diversi...

Troppo facile scaricare la colpa sulla supergnocca, se il traditore sono io.

Guarda, io la R6 non l'ho provata, ma la R1 riprendeva dai 1000 giri come un fulmine e se aprivi il gas per caso ti ritrovavi in orbita.

Sostituiamo allora in tutto il thread "R6" con "R1". 

Guarda, io la R6 non l'ho provata, ma la R1 riprendeva dai 1000 giri come un fulmine e se aprivi il gas per caso ti ritrovavi in orbita.

Sostituiamo allora in tutto il thread "R6" con "R1". 

si la R1 98-2001 dai bassi era incredibile,molto più dell'ultima che è più vuota di un 600.infatti con quella moto si sono scrociati in tanti,era sempre su una ruota,era instabile e criticata da tanti.per fortuna che in pochi la prendevano come prima moto,terrorizzava gli esperti...

Beh, anche lì... conosco uno che l'ha avuta, e di maxi "teribbbili" ne ha avute tante. Non è un supermanico e se ne rende conto, quindi ci sta attento e non gli è mai successo niente...