ovvio: sta applicando la "tecnica-che-JC-usa-con-MTB".

Emi, paga dazio!

beh, dubito che una z3, una z3, una serie 1, una serie 3, una serie 3 coupé - che non sono cassapanche - con 200 cavalli non facciano più dei 230 abbondanti...

diabo, 215 son pochi e basta...

215 per quella macchina sono anche troppi, non è una macchina da autostrada. è una macchina da misto stretto.

Vabbé, potrebbe avere
- Una quinta corta
- Una aerodinamica sfavorevole
- Ruote molto larghe
E potrebbero essersi pure sbagliati a trascrivere il dato su quel sito

Aspettiamo la prima prova e vediamo...
Comunque, razionalmente parlando, non è una macchina da sparate sul dritto. Se anche facesse solo i 180 ma fosse imprendibile sul misto, il suo scopo l'avrebbe raggiunto lo stesso...
Certo, con 200CV, uno si aspetta che vada anche più forte.

che poi è quello che, sommessamente, diciamo tutti - tifosi a parte - senza che ciò significhi che la rs faccia schifo, per carità.

Quelle evidenziate certo che lo sono

215 non mi sembrano affatto pochi in assoluto. A meno che uno non viva dentro l'anello di Nardò....

la cosa importante e che l'RS mangi la strada tra una curva e l'altra, e credo lo farà, del "lungo" non è il caso di preoccuparsi se si compra quella macchina.

Dai sù, non attacchiamoci solo per litigare...
Sauron sta dicendo che da una compatta con 200CV ci si aspetta che faccia più dei 215, punto e basta, non che i 215 siano pochi in assoluto.
Specie perché velocità del genere (o poco inferiori) le raggiungevano già le Clio di svariati anni fa con 50CV (e passa) in meno.

Per quanto mi riguarda, i 215 sono più che abbondanti, ma non è questo il punto.

da una compatta da 200cv fatta per il misto ci si aspetta anche solo 210km/h, perchè se privilegi la ripresa avrai un cambio necessariamente + corto, ed a quel punto con un cambio corto puoi avere anche 500cv, ma sempre 210 farai.

Comunque non sono d'accordo... Dipende da cosa ti aspetti che sia quella macchina... personalmente infatti, PRIMA di leggere il dato, mi aspettavo che la Clio facesse qualcosa in meno sullo 0-100 (6,9", francamente, mi pare alto come tempo, per una B da 200cv) e tutto sommato mi aspettavo una vmax intorno ai 200, proprio perchè mi aspettavo una impostazione più "rallystica" che pistaiola (quindi marce corte, sostanzialmente, ed una aereodinamica NON da primato, almeno non da "velocità").

Ok, ma come si tenta di far capire è una scelta di rapportatura "corta" e "ravvicinata" sia per l'utilizzo amatoriale, sia, soprattutto, per l'utilizzo agonistico.....

In gruppo N 215 km/h sono anche troppi.......se poi una maggiore velocità massima fosse ottenuta a scapito dell'accelerazione dall'uscita delle curve..

Certo, ma l'obiezione è che con rapporti più corti dovrebbe essere più rapida in accelerazione, di quanto i dati lascino intendere.
Ad ogni modo, ripeto, aspettiamo una prova strumentale e poi vediamo...

in gruppo N la percentuale di gente che gira con il cambio di serie non supera il 10%

magari pattina per i primi 200 metri

Il che fa cadere le considerazioni riguardanti l'opportunità di dotarla di una quinta corta per uso non competitivo